在二战期间，俯冲攻击是空战中的有效战术之一，而执行这一战术最具优势的，可能是P-47“雷霆”战斗机。从外观上看，你很难把P-47和“雷霆”这两个字联系在一起。

　　相比帅气的P-51“野马”战斗机，P-47显得有些五大三粗，实在可以用“笨重”两个字来形容。但凭借着皮糙肉厚和强劲的火力，P-47很快得到了飞行员们的青睐。P-47的缔造者是共和飞机厂。它采用了单引擎设计，这在二战中后期双引擎飞机的潮流中显得别具一格。

　　P-47不以外表打动人心，而是凭借其强悍的实战能力。P-47的总产量超过1.5万架，比P-51“野马”战斗机的产量还要高，足见其过人之处。1941年5月，P-47的原型机才首飞成功，它的飞行性能让人满意。在8400多米的高空中，P-47实现了690公里的平飞时速，这也是它“雷霆”名字的由来。

　　经过改进后，P-47的量产版本到1942年6月开始交付使用，很快在前线机体圆圆胖胖，拥有一个直径4.5米的巨大螺旋桨。它简直是一只火力怪兽，在机翼两侧各有3挺12.7毫米机枪，后来又各增加了一挺，达到了8挺之多。因为机身巨大，它可以外挂不少武器，包括航弹和火箭弹。为了挂载更多武器，P-47甚至不惜降低了载油量，导致其作战半径在400公里以下。续航之间只有区区2个小时，但实战效果证明，这个选择是正确的。

　　P-47身上使用了R-2800型气冷式发动机，它的最大功率达到了2000马力，再搭配特制的涡轮增压系统，让其具备很强的高速作战能力，尤其是俯冲性能十分强悍。厚重的机体装甲，让它的生存能力也变得强悍。只要被P-47俯冲攻击，敌机很难逃脱。

　　在欧洲战场，P-47立下了不少功劳，面对德军的Me109、Me110和Fw190战斗机，P-47游刃有余，常常给敌军带来重创。