近年来，充电桩行业频频获得政策红利倾斜。作为绿色、新型基础设施之一，充电桩建设已成为“新基建”的重要内容，以及推动实现碳达峰、碳中和的重要载体。尤其是在2021年3月，“十四五”规划纲要提出积极扩建充电桩后，充电桩行业再次迈向了新的高度。

　　2020年初，国家明确将充电基础设施作为新型基础设施建设的重要环节。当前，全国至少有30个省市已出台充电配套设施相关政策规划，其中多地加大了对充电基础设施运营的补贴力度。

　　上海市将充电桩运营补贴上限由每年200元提升至800元；北京市确定了单位内部公用充电设施、社会公用充电设施的运营补贴标准，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年；成都确定了充电运营补贴细则，按充电量分阶梯进行补贴。

　　另一方面，对于充电桩行业来说，新能源汽车销量增速决定了该行业未来的发展潜力。而新能源车经过了十年的发展，已经逐渐得到社会及消费者的认可。

　　根据中汽协的最新统计数据，7月汽车产销分别为186.3万台和186.4万台，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。而新能源汽车市场却呈现出“淡季旺销”的特点，7月产销环、同比继续保持增长，且双双创历史新高，分别达到28.4万台和27.1万台，环比增长14.3%和5.8%，同比增幅则分别高达1.7倍和1.6倍。

　　数据显示，全国充电桩保有量从2015年的6.6万台增加到2020年的168.1万台，年均增速91%，超过新能源汽车63%的年均增速。车桩比由2015年的6.4下降至2020年的3，充电配套设施显著改善。

　　赛迪顾问公司发布的研究报告显示，根据车桩比1∶1的建设目标，未来10年，中国新建充电桩将达到6300万台，这代表充电桩领域就有超过1万亿元的基础设施建设市场。

　　“随着电动车的进一步普及和新基建的推动，充电桩产业即将迎来爆发期。”川财证券分析师黄博说。

　　企查查数据显示，截至2020年末，我国共有8.9万家充电桩相关企业。近十年来相关企业******量逐年攀升，2020年前11月新增企业2.08万家，同比增长24.6%。

　　日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布7月充电桩运营数据。2021年7月比2021年6月公共充电桩增加2.70万台。截止到2021年7月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22.3万台、星星充电运营21.0万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营7.8万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.1万台、汇充电运营2.2万台、上汽安悦运营2.1万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台。这11家运营商占总量的91.6%。

　　在众多入局者中，除了专业电气厂商外，整车厂商、出行平台、电子支付企业、科技公司、通信企业等也纷纷驶入充电桩赛道。

　　2020年3月，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司入股简单充（杭州）科技有限公司，持股比例33.33%，成为简单充第二大股东。

　　今年1月，国家电网、中海发展及中建八局共同成立了国建智慧能源科技有限公司，核心业务为新能源充电桩投资、建设、运营及相关技术研发。

　　8月10日，小鹏汽车于广州成立新公司，经营范围含分布式交流充电桩销售等。

　　英大证券分析师郑罡表示，政策红利转向支持充电桩建设和运营后，充电桩投建速度有望加快，经过了2016-2018年行业的无序竞争阶段后，行业集中度将有所提升。

　　上海车主何睿（化名）向新金融记者讲述了他的经历。“之前我买了一辆新能源车，下单后第二天，我就跑去找物业协调安装充电桩的问题。”对此，物业表示此事需要业主与业委会进行协商，而业委会却以存在消防隐患为由拒绝了他。

　　2020年12月，天津市河东区一业主购买一辆新能源汽车，希望在自持地下停车位上安装充电桩。“我向电力局申请安装充电桩需要物业盖章，但物业以物业公司不允许安装充电桩为由不给盖章。在向有关部门反映后，物业方口头配合，但依然不在相应表格上盖章。”时隔近半年，直到2021年4月该问题才得以解决。

　　小区充电桩安装难题在全国范围内并不少见。据北京市城管委官方数据显示，去年中国充电联盟对全国采样的412283台车辆未建桩数据统计发现：因“居住地物业不配合”造成无法建设私人充电桩的比例为4.69%，居未建桩原因榜首。

　　中规院发布的《2021年中国主要城市充电基础设施监测报告》分析称，城市既有居住小区通常随车配建桩比例低，建设实施难度较大，主要与固定停车位缺失、充电桩电源缺少、电路铺设存在安全隐患、增容费用无法落实等问题有关。

　　2020年8月，住房和城乡建设部、教育部、工信部等13部门联合印发《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》，在停车及充电设施一项中提到，新建居住社区按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。具备条件的居住社区，建设电动车集中停放和充电场所，并做好消防安全管理。

　　充电桩产业链中，充电桩分为直流充电桩、交流充电桩、无线充电桩等类型。与交流充电桩相比，直流充电桩具有更高的功率密度，使充电时间更短。比如，直流充电桩充满电需要1个小时，交流充电桩则需要6到7个小时。目前国内公共充电桩中交流桩仍占主导地位。

　　有业内人士告诉新金融记者，交流充电桩的成本约为5000—20000元左右，而直流充电桩的成本较高，约10万—15万元。“对充电桩来说，两种充电桩的差异主要在于充电机和充电模块，而这部分成本占充电桩建造总成本的50%左右。随着技术的发展，充电模块成本有望降低。”返回搜狐，查看更多