交出了11.4万辆的新车销量数据，在5月份国内乘用车销量继续下滑的大背景下，比亚迪大概率继4月份之后，蝉联国内汽车品牌销量第一，由于比亚迪身为新能源汽车品牌，所以11.4万辆的单月销量数据，也让比亚迪毫无意外成为国内销量最好的新能源品牌。

　　其中最为夸张的是，售价超过21万元的比亚迪汉，单月拿下了2.4万辆的销量数据，这在过往的多年里，还没有出现过这样一款车型，中大型轿车、20万以上售价、2万+辆的销量……

　　不过比亚迪的一骑绝尘和汉系列作为旗舰轿车的超过销量，就让比亚迪本品牌另一款旗舰SUV车型有了“紧迫感”，这款车型就是比亚迪唐。虽然之前比亚迪相继上市全新一代唐的DM版本、DM-i版本和纯电版本，但是在销量上还是没有办法和汉系列相比，或者说，现在的唐，在产品格局上似乎还没有汉系列那么全面。在这样的大背景下，唐系列另一款兼顾性能和续航的新车型—唐DM-p车型正式开启了预售，共推出3款车型，预售价29.28—33.28万元。

　　唐DM-p的外观设计，实际上和现款的唐DM、DM-i是比较相似的，但是通过细节方面的差异化处理，唐DM-p也有一些不一样的地方。比如唐DM-p的前脸采用了鱼鳞分布式的点阵式进气格栅，大灯组的造型凌厉，看上去颇有冲击力，龙须造型的存在，也让这款车的前脸看上去颇有飘逸的感觉。

　　唐DM-p的侧面造型和尾部造型和唐DM、DM-i比较相似，侧面造型硬朗、饱满，并且采用了低风阻轮毂，不仅让轮毂看起来更有未来感，也能降低风阻，提升车辆的加速能力和续航水平。

　　2022款唐EV的尾部造型层次感比较强，贯穿式尾灯被“雕琢”成了3D突出的样式，配合车顶扰流板和饱满的尾门造型，让这款车的尾部看起来非常有质感。

　　作为比亚迪旗舰SUV车型，唐DM-p的内饰设计延续了比亚迪王朝系列车型的整体风格，但是在高级感和科技感上，整体有了一定的提升，首先这款车继续沿用大尺寸的可旋转中控大屏，并且采用了全液晶仪表盘，车辆中控台用到了钢琴烤漆材料和银色金属饰板，让这款车的内饰看上去还是很有高级感的，科技感的营造也是比较到位的。

　　作为旗舰车型，唐DM-p的车内用料还是相当到位的，座椅采用了皮质材料，并且在座椅上还做出了菱形样式，看上去很有高级感，整体触感也是相当不错的。唐DM-p采用了7座布局，对于一款中型SUV车型来说，7座车型可以提供更强的装载能力和空间调整能力，而通过付费选装，还能选择6座布局，以获得更加舒适的第二排独立座椅乘坐体验。

　　作为比亚迪本品牌的旗舰SUV车型，这款车的整体配置是非常全面的。舒适性配置方面，手机NFC钥匙、电动感应后备厢、远程控制、皮质方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅通风加热、前排座椅记忆、分区语音控制、全功能自动空调等功能都是全系搭载，并且搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，整体表现还是很优秀的。

　　在智能化配置层面，唐DM-p具备L2+级别的驾驶辅助能力，搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等配置，可以实现更高级别的驾驶辅助表现。基本上在城市环路，高速公路上驾驶，只需要手扶方向盘，车辆就能在限速条件下，跟着前车行驶，整体的智能化程度很高，开起来也比较轻松、安全。

　　唐DM-p是一款兼具了续航能力和高性能的SUV车型，其搭载的DM-p王者混动系统，可以称之为开创划时代先锋！唐DM-P搭载了骁云1.5Ti混动专用发动机和前后双电机形成的全时电四驱系统，具备4.3秒的百公里加速能力！电池容量为45.8kWh，纯电续航能力达到了215公里，最高支持90kW极速快充，基本上在城市驾驶，使用纯电模式就完全可以了。长途行驶，亏电油耗也能低至6.5L/100km，在如今油价居高不下的大背景下，不管是在城市纯电行驶还是长途亏电行驶，整体的花费都是非常省的。

　　实际上，相比于DM-i追求极致的能耗水平，DM-p则充分兼顾到了性能和油耗，或者说在城市驾驶，更加倾向于一辆续航不是很长，但是足够通勤的电动车，同时也是一辆加速迅猛的性能SUV，所以在我们看来，接下来，在唐DM-p的强势加持之下，唐系列很有可能复制比亚迪汉系列车型的高光表现，也能成为真正意义上的畅销车型。

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