“才开了几天，车机就异常卡顿，原车自带的软件用着卡得不行，只能弃用，车机内存严重不足，宣传的5g也没有，最恶心的是升级还需要几千块钱。”

　　最近一段时间，有大量车主投诉比亚迪·汉车机卡顿、5G车机实际配置与宣传不符，故意减配涉嫌销售欺诈。

　　有汉DM首任车主称，车机系统625芯片及3G+32G内存，真的是一个软件都不敢多装，就这样也卡顿，刚用半年再花4999元升级，心里难受啊。

　　“车轱辘话”了解到，比亚迪确实夸大宣传了这一事实。卡顿也是事实，虽然是偶发性的出现，但是这个现象还是有，一直也没解决。

　　据悉，比亚迪·汉搭载的还是2016年上市的骁龙625处理器，3G的运存+32G存储空间，这个配置仅相当于5年前比亚迪·

　　对此，厂家也没有给任何说法，只是让车主找4S店。4s店售后回复更可气：5G是没有的，升级是要付费的，老车主需要花4999元才能加装。

　　花钱升级车机芯片，很多车主对这个解决方案不满意，因为是比亚迪的产品出了问题，却要消费者出钱来升级，真的说不过去。

　　明显是厂家对自身出厂产品实际功能不足而采取的补充修复，却要求车主们为这些缺陷买单，这严重损害了消费者的合法权益。

　　比亚迪·汉在2020年7月上市之初，宣传的是5G车机系统，并一直用5G作为卖点大肆宣传。实际上，实车功能与厂家前期网上宣传功能有极大出入（无5G网络、无hicar配置等），且车机系统存在严重卡顿、硬件落后的情况。

　　车主多次追问比亚迪4s店以及厂家，双方都是置之不理，完全把当初的宣传抛之脑后，之前的5G卖点宣传海报也悄然下架。

　　有车主说，比亚迪·汉的车机系统非常卡顿，切换到全景影像需要3秒左右，安装APP打开需要等20秒，不仅严重影响使用体验甚至影响到行车安全。

　　更气人的是，才隔几个月，现在出厂的比亚迪·汉就是支持5G的新款车机，区别对待新老用户。

　　秦)PLUSEV600车主就反映出现过车机问题：在车辆启动时出现黑屏，重启后才可以使用。还出现过自动旋转失灵的现象。

　　也有车主投诉，宋plus车的倒车影像和360全景影像，简直太模糊了，晚上几乎不能用，全是雪花和噪点，周围有车灯光就会全糊掉，白花花一片。

　　作为比亚迪旗下的重磅车型，比亚迪·汉EV拥有不错的性能表现，同时也在市场取得了不错的销量成绩。

　　最新数据显示，比亚迪·汉8月销售9035辆，自上市以来累计销量超过11万辆，表现可谓十分强劲。

　　新车不愁卖，比亚迪可能就懒得搭理老车主，拖延不处理了，再加上现在芯片短缺，估计一时半会儿是解决不了。

　　模棱两可或暗藏套路的宣传手段，其效果就像标题党一样，除了博人眼球以外，并不能给品牌带来实质性的关注。

　　如果比亚迪·汉存在“虚假宣传”，那么可能会招来“退一赔三”的处罚。“过度营销”，既伤害用户也影响品牌口碑。

　　针对首批车主的投诉维权一事，比亚迪官方还没有做出回应，“车轱辘话”会持续关注，真不希望比亚迪毁了目前挣下的大好局面。

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