挺长一段时间里，特斯拉一直作为汽车圈里的头号话题品牌，只要提及到它连不少鲜有关注汽车圈的人都能说上两句。但最近一段时间特斯拉似乎消停了些，人们的目光也很快便从它身上转移了出去。只是没有持续多久，

　　我们知道，如今特斯拉美国当地工厂的产量连美国本土市场的需求都无法满足，故出口其余市场车辆的任务自然而然的便落到了我们的上海工厂。据悉，如今出口到欧洲市场的特斯拉车型几乎全数均源自于上海工厂，也正是这一点便有了火腿肠的跨国之旅的故事。

　　据相关数据显示，今年 8 月份特斯拉的上险数量骤降。Model 3 仅为 1273 辆，相比 7 月份减少了 5300 辆；Model Y 仅为 1529 辆，相比 7 月份减少了 500 辆。但从特斯拉的批发销量来看，8 月份的批发销量高达 44264 辆，环比增长了 34％，创下了史上的最佳成绩。

　　就在火腿肠事件、销量暴跌事件后不久，特斯拉再度使出了 一波未平一波又起 的绝招，9 月 18 日宣布新订单不再享有车主引荐奖励。也就意味着，以往新用户使用老用户的引荐码双方因此均能获得1500 公里的免费超充福利就此终结。

　　我们再把时间线 日，特斯拉总算干了件对品牌宣传层面的 正事 。据悉，Model S Plaid 在原厂未经改装的状态下于纽北取得了 7 分 30.909 秒的成绩，成功刷新了纽博格林北环量产电动车的圈速记录。而此前这一记录的保持者则为保时捷 Taycan Turbo 的 7 分 42.3 秒。

　　1020 匹的马力加之三电机的分配，让这辆重达 2162 千克的 Model S Plaid 在纽北获得了166.320 公里每小时的平均速度。且值得注意的是，在微博上，特斯拉 CEO 马斯克还特意强调此次创造记录的车型为原厂车，往后还会针对空气动力学以及轮胎上进行进一步改装优化来获得更好的圈速成绩。

　　火腿肠事件也好、交付时间延迟也罢，如今引荐奖励的取消似乎在指向一个事实：特斯拉开始收紧政策了。此外，不仅仅是特斯拉，不少国内的造车新势力也在逐渐收紧各项福利政策，是不是意味着新能源汽车市场的竞争要上升到另一层次了呢？不妨在评论区里留下你的看法。