根据 CleanTechnica 长期统计自全球各国的季度数据，截至今年六月，Model 3 全球交付量预估已达到 1,031,588 辆，是全球第一款销量跨过100万辆的纯电动车，同时也成为迄今为止最为畅销的电动车。

　　就目前的产量和交付量而言，Model Y将是特斯拉旗下下一款交付量将超过100万辆的电动汽车。

　　作为特斯拉旗下最快开始交付的电动汽车，Model Y自去年开始交付以来，已成为多个市场交付量最高的电动汽车，超过了Model 3。

　　去年3月10日，特斯拉创始人埃隆•马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉第100万辆电动车正式下线 年特斯拉开始少量交付仅3年时间。

　　Model 3)完成产能爬坡，特斯拉的交付量迅速增长。特斯拉报告称，2021年第二季度总共交付了201250辆电动汽车，其中包括199360辆Model 3和

　　Model X)高端车型。第二季度特斯拉一共生产了206421辆电动汽车。最新公布的特斯拉第二季度的交付数据也打破了第一季度创下的纪录，特斯拉在第一季度交付了184800辆汽车，这使得该公司在今年上半年总共交付量超过38.6万辆。 去年全年，特斯拉总共交付了接近50万辆电动车。

　　特斯拉还表示，新款Model S和Model X正处于增产的初期阶段，Model Y在中国受到热烈欢迎，正迅速加大产量以实现满负荷生产。

　　如今车企受全球芯片短缺影响严重，但从特斯拉的量产规模来看，特斯拉受影响程度较小。马斯克表示，特斯拉克服了芯片短缺问题，办法是找到替代芯片，然后在几周内重写软件，使其能运用于特斯拉汽车。

　　他说，为了维持生产，需要找到新芯片，然后编写新固件，再与特斯拉汽车整合并进行测试，这是一项极其紧张的工作。

　　不过，特斯拉还是受到了普遍困扰汽车制造商的零部件短缺和原材料价格上涨的影响。他还表示，特斯拉为此做出了一些设计决策，以应对不断上涨的成本压力。

　　在中国，Model 3与Model Y经历了数次调价，不断下探价格。特斯拉对成本的把控也日益精减。

　　据外媒报道，印度政府的几个部门支持特斯拉降低电动汽车进口关税的提议，包括道路运输部、工业和内部贸易促进部以及印度国家研究院(NITI Aayog)。最终决定权在财政部手中。

　　《印度时报》的一篇报道称，唯一反对这项提议的部门是重工业部门，此外，印度主要汽车厂商也出现了骚动。此前有消息称，特斯拉正在与至少三家印度公司进行谈判，为其计划进军印度市场采购关键汽车零部件。

　　CleanTechnica 估计，目前累计销量25万辆的Model Y，很有可能在今年底就达到50 万辆，而且以它销售曲线陡升的态势来说，Model Y 有机会用更短的时间达成一样的纪录。

　　排名第二的电动车是2001 年上市的Nissan Leaf（日产 LEAF），这部从电车“蛮荒”时代就上路的老将，在去年完成了累计销量 50 万辆的纪录；不过Leaf 纵使继续销售，也无法再有当初的成长力道，因此很难追上Model 3 的成长速度，所以距离跨进百万级销量行列还需更长的时日。

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