最近新能源汽车一直是很热的话题，有很多人跃跃欲试。主要是现在新能源汽车技术已经成熟了，续航、动力表现都不错。而且新能源汽车技术迭代快，在使用体验已经能做到和传统燃油汽车硬碰硬。

　　还有一大不同于传统燃油车的特点是，燃油车自主品牌一直被合资和海外品牌压着打，普通人一说豪车，那还是清一色的宝马奔驰。但是新能源汽车就完全不一样了，国内的品牌没有让海外品牌拉开差距，特斯拉名头是响，但真要和一些国内的新能源汽车品牌进行PK，那结果还真不好说。

　　就比如说现在市场上大热的ARCFOX极狐 阿尔法T，就跟同价位级别的特斯拉Model Y比一比，谁胜谁负还是个未知数。

　　续航对于新能源车型的重要性想必不用我再多提，毕竟现在新能源汽车行业还在高速发展期。充电站建设得再快，也没有加油站来得方便，所以说新能源车型的续航能力不仅仅能影响用户的驾驶体验，也对车辆日常的应用场景起着决定性的作用。500公里续航是一种体验，600公里的续航肯定又是另一种体验。

　　Model Y)，公布的NEDC综合续航里程594公里，是相当不错的数字，但也是属于中规中矩的“相当不错”。反观，极狐 阿尔法T，工信部NEDC续航里程高达653公里，就是一个让人惊艳的“相当不错”。多出来百分之十的续航里程，不仅仅意味着阿尔法T跑10次能比Model Y少充1次电，而且有些事情阿尔法T能办到，但Model Y无论如何都无法胜任。

　　极狐 阿尔法T的驾驶体验在同档次的车型中一直是名列前茅的。私家车决定用户驾驶体验的，往往不是你能开多快，而是在设计和用料上的细节。在

　　车辆辅助系统上，Model Y秉持着简单但是够用的原则，配备了倒车影像，全速自适应巡航系统等功能。而阿尔法T则更想为用户做到极致。360°全景AR障碍显示功能、ASL智能限速巡航系统，覆盖平行泊入/泊出、垂直泊入/泊车的智能停车系统，可以说是应有尽有了。

　　除了这些系统上的差距外，阿尔法T的座椅也十分有特点，真皮材质，辅以人体工程学设计。0重力座椅让驾驶员在全程中都能享受微微的“失重感”，让长途旅行不再疲惫。

　　特斯拉在全球大名鼎鼎，但是它虽然借用了历史上伟大科学家的名字，却不一定能够做出同样伟大的产品。作为先行者，每个人都会给它应有的尊重，不过辉煌只是一时的，每一天都有可能有更强劲的车型出现，比如这一次的阿尔法T。面对着更优秀的体验，更高的性价比，你是否还会选择特斯拉Model Y，只为了它曾经响亮的名号呢？

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