，共有6个工夫模子寻事赛——基础都跟自愿驾驶、智能车息息闭联，联念拿走了5个冠军。

　　没错，Lenovo阿谁联念，“卖电脑”阿谁联念，老是被质疑工夫性不足强的联念。

　　你大概听过云估计、角落估计、端估计……但还没什么人把“车估计”云云旗子光显地提出来。

　　方便来说即是车载估计产物，例如座舱域掌握器、自愿驾驶域掌握器、主旨估计平台等等。

　　就跟手机、平板、札记本电脑、任职器雷同，车估计也能够看作一个大领域、尺度化的估计编制。

　　车估计产物的开拓，要紧通过对车上的众个ECU实行整合，让汽车上蓝本阔别的估计荟萃起来，淘汰布线从而消重本钱，到达更好的OTA才力。

　　但车估计不是念做就做的，要念做好车估计产物，得有极少中心工夫，例如异构估计、众编制并行、跨域的通讯、优化和加快等等。

　　联念的算力宗旨是什么？新IT架构：蕴涵了端-边-云-网-智，既是算力根蒂架构，也有鲜明的场景和产物。

　　即使你注意过联念CEO杨元庆这几年的演讲，实在这个张望和兴盛宗旨，早已浮于水面。杨元庆连续夸大，

　　从物理天下到内幕交融，从估计筑立到估计力，从音信化到数字化、智能化，从经济价钱到社会价钱。

　　更完全的产物，也曾经拿出来了。联念曾经与奇瑞合伙打制了一款智能座舱编制。

　　该编制席卷一机众屏、智能座舱域掌握器、透后A柱、驾驶员健壮监测编制、众筑立无线充电等。

　　这个透后A柱，蕴涵柔性曲面屏和对应的景物交融算法，或许助助淘汰视野盲区。

　　除了座舱和显示屏，联念还供给区别规格的自愿驾驶域掌握器，从中等算力到大算力总共遮盖，来日算力能够到达2000TOPS——英伟达最新最强雷神产物的算力档。

　　联念CTO芮勇博士也给出鲜明答复：正在L2、L3先看看，然后一步一步做到L5。

　　除了单个的产物，他们还供给一整套车估计治理计划，要紧对准车道协同，例如云端估计产物、云端存储产物、道侧MEC产物、V2X产物等等。

　　以是无缺看下来，联念正在智能车宗旨上的构造，确实通过估计力，纵向、横向都遮盖到了。

　　这种纵横之间，目前也有不少玩家正在做，创业公司和巨头都有，但联念最不生疏的应当即是老伴侣：华为。

　　最初最主要的是，联念过去30众年正在收集平和、芯片平和、超算、札记本电脑周围的堆集。

　　正在刚才实行的立异大会上，联念更是闪现了本身的“伴侣圈”——行业遮盖自愿驾驶、车企、芯片公司…

　　以及估计更素质更底层的数学菲尔兹奖首位华人得主、邦际着名数学家丘成桐，也应邀到现场做了站台和分享。

　　其余百度创始人李彦宏，吉祥创始人李书福、奇瑞董事长尹同跃，也都成为联念伴侣圈九宫格里的一员。

　　其余毫末智行、芯驰科技等智能车明星创业公司，也都分享了与联念车估计合营的功效。

　　总之，联念也是念通过伴侣圈，让民众都了然正在车估计这个宗旨上，联念曾经阻挡漠视，欲望民众众众合营。

　　实践连续从此，当初财报聚会上被问了一次，杨元庆鲜明过一次，厥后民众就统统信赖了——不管是基于什么身分吧。

　　但不管是不制车，依然车估计，联念最主要的依然工夫才力、工夫气力、工夫印象上的改善。

　　以是这可能即是联念通过AI顶会夺冠、雄霸金牌榜的缘故。这种业内公认的寻事赛和结果，也能外明联念确实能做好工夫，工夫有环球性的角逐力。

　　到底CVPR和ECCV，都是环球掠夺最激烈的顶会了，基础上悉数有头有脸的玩家都邑参与，早几年创业公司能正在如此的聚会上拿奖，直接就能被VC追着塞钱。

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