《科创板日报》(上海，记者 曾乐)讯，8月27日晚间，天能股份(688819.SH)发布2021年半年度业绩报告。

　　报告期内，该公司实现营收为162.55亿元，同比增长9.34%由于受到主要产品原材料(含金属铅及铅合金、PE塑料，以及锂电正负极材料、隔膜、电解液等)价格较上年同期上涨因素影响，实现归母净利润6.72亿元，同比下降14.89%基本每股收益为0.71元/股，同比减少22.83%。

　　今日(8月27日)晚间，天能股份公告称，该公司拟使用超募资金及自有资金，向下属子公司湖州新能源增资以实施湖州南太湖基地年产10GWh锂电池项目，预计总投资金额为39.73亿元。

　　公告显示，天能股份拟使用超募资金账户全部资金余额(含超募资金11.35亿元、差额资金2202.66万元及利息收入)向湖州新能源增资，不足部分由该公司以自有资金或自筹资金补足。

　　其中，一期拟通过司法拍卖方式取得浙江遨优动力系统有限公司(简称：浙江遨优)相关资产后进行技改升级，并在空置厂房新建电芯及PACK产线GWh磷酸铁锂电池产能预期建设周期为12个月。

　　“该项目将加快公司对磷酸铁锂电池的产能布局。项目达产后，公司相关产品的产能将扩大，有利于提升公司降本增效和持续盈利能力、持续提高公司产品的市场占有率、提升公司业务规模和核心竞争力。”天能股份方面对此表示。

　　报告期内，天能股份实现锂离子电池业务规模为4.25亿元，同比上升16.07%。据介绍，目前，该公司已形成“高能三元+超能锰铁锂+超级磷酸铁锂”组成的多元材料体系。

　　其中，在电动二、三轮车领域，报告期内，该公司陆续推出外卖跑单王、衡科技系列、自主开发锂离子电池智能检测软件“天能帅服”等产品。

　　在微型电动汽车领域，该公司既提供铅蓄动力电池，也提供锂离子动力电池解决方案。据悉，天能股份现已与海全、鸿日、丽驰等新能源汽车厂商形成战略合作伙伴关系，并为其供应锂离子动力电池产品。

　　报告期内，该公司经营活动产生的现金流量净额为-15.19亿元，同比下降246.99%。对此，天能股份方面表示，这由于产能有所增加，为下半年销售旺季进行提前备货，以及为应对原材料进一步涨价的风险适当储备原材料所致。

　　技术层面，财报显示，天能股份在产品铅蓄电池、锂离子电池领域中掌握了石墨烯复合材料、多元复合稀土合金、超能锰铁锂等新型材料技术，还面向电池新材料科技前沿，探索铅炭电池、纯铅电池等新型材料铅蓄电池以及燃料电池、钠离子电池、固态电池等新一代电池技术。

　　其中，在氢燃料电池方面，该公司在催化剂、膜电极、金属板、石墨板和仿真设计上探索优化，并自主研发覆盖各个应用场景的多元化电堆产品。

　　据悉，目前，天能股份已完成金属板电堆额定功率120kW、峰值功率130kW电堆的样机开发。

　　此外，《科创板日报》记者近日获悉，天能股份全资子公司天能氢能源有限公司与吉利新能源商用车集团有限公司，将共建“氢燃料汽车联合技术研发中心”。

　　其中，吉利商用车集团提供符合各种应用场景的最新氢燃料电池商用车整车开发、试验数据等核心技术天能提供最新氢燃料电池发动机系统、电堆及核心零部件与材料先进技术，双方进行同步开发。

　　此前，8月9日，天能氢能源与吉利商用车集团就氢燃料电池商用车的推广应用签署战略合作协议。

　　产品应用方面，在电动自行车领域，目前，天能股份已与雅迪联合发布氢能源电动自行车在商用车领域，搭载天能T60-C燃料电池的开沃牌客车上榜工信部目录，整车将于年内正式下线运行在电动特种车领域，搭载天能股份自主研发的高性能水冷电堆产品的德燃动力观光车，已在嘉兴基地进行示范运营。

　　对此，天能股份方面表示，目前公司正积极接洽其他领域，如乘用车等厂商，谋划深度合作。

　　报告期内，天能股份研发投入为5.91亿元，同比增加14.43%，占营业收入比例3.64%，且全部用于费用化研发投入。其中，研发人员数量同比增长12%。

　　天能股份：天能结合自身的技术路线储备情况，已经深度布局五大应用场景来满足不同客户的不同需求。

　　在微出行领域，我们通过铅、锂、氢技术进步为电动两轮车、三轮车、低速四轮车等提供绿色、智能、安全的可定制的解决方案。

　　在乘用车领域，我们为乘用车提供起动启停系统解决方案，并积极部署锂电、氢电、钠电等多种技术路线的新能源乘用车动力电池解决方案。

　　在商用车领域，我们根据应用场景的需求，为道路客运、载重运输、工程机械、道路清洁等提供安全、可靠、耐用的场景化解决方案。

　　在循环再生领域，我们打造了电池生产、使用、梯次利用、回收与资源再生等为一体的闭环式的资源循环再生解决方案。

　　天能股份：2019年11月，天能股份与法国道达尔集团旗下SAFT集团合作成立天能帅福得能源股份有限公司，引进国际第三代锂电技术体系(Gen3)，加速布局锂电市场，定位电动轻型车、储能和电动汽车领域。

　　天能在行业内较早启动了锂离子电池的研发和生产，掌握了高镍钴锰正极材料、镍钴铝三元正极材料、安全隔膜等应用技术，所生产的单体软包电池能量密度可达到260Wh/kg以上，并自主设计开发了单体能量密度达252Wh/kg的18650圆柱电池，在BMS(新能源汽车电池管理系统)方面也形成了基础储备。天能股份已经和很多新能源车企建立了合作关系。

　　天能做锂电也有十几年，在锂电方面储备的技术还是比较厚。但考虑到补贴政策、占用资金等，天能主动做了一些策略调整，强调把铅蓄电池做得更精益，把锂电技术储备做得更加扎实。天能没有停下脚步，锂电产品很快就会全面展开。

　　天能股份：目前，燃料电池行业主要有三个方面行业痛点：一是燃料电池一些关键技术尚处于商业化量产的前期阶段。其中，PEMFC(质子交换膜燃料电池)较为成熟，但技术水平仍需进一步提升，低温、高海拔等性能需要进一步优化二是购置成本偏高。相比于锂电、内燃机等动力比较贵，但这个差距正在通过量产进一步缩小，近3年成本下降幅度非常大三是氢气使用成本高。由于国家涉氢基础设施建设起步时间不长，氢气的制造、储运、加注问题一直没有得到很好解决，成本较高，目前在通过副产氢、富产电来试图解决。

　　目前，天能氢电已取得氢燃料电池、核心零部件及关键材料等多项卡脖子技术重大突破，并获得多项科技成果。其中，氢电金属双极板电堆、单堆最大功率达到国内领先水平。

　　《科创板日报》：天能氢电目前的发展现状及应用有哪些?未来在产业方面将有哪些发展布局?

　　天能股份：天能氢电目前已完成500W-150KW电堆系统产品自主研发，与20多家产业链上下游企业形成战略合作，先后发布氢醇发电机、氢电二轮车、城市客车等多款电堆系统，产品覆盖低速车辆、氢电叉车、无人机、客车、卡车、物流车、工程机械、农业机械、船舶等众多领域应用场景。

　　未来，我们还将继续研究氢能领域蓝氢的甲醇制氢、绿氢的电解水制氢技术，聚焦质子交换膜燃料电池，探索固体氧化物燃料电池等有潜力的新技术应用，在电解水制氢、热电联供等领域开展应用布局。