澳洲奶粉、欧美化妆品、日韩零食、新加坡非处方药品......在中大门保税直购体验中心，各种进口商品琳琅满目，吸引了不少市民前来选购。

　　“以前买境外商品可能一个星期以上收到货，现在从我们郑州本地的保税仓库发货，一天就收到了。”

　　足不出户就能买遍全球，这得益于郑州空中、陆上、网上、海上四条丝绸之路的便捷。

　　郑州机场里，一架架全货机满载着货物呼啸往来，不仅将“中国制造”送出国门，还运来了新鲜的进口水果、海鲜以及高端汽车零配件。2021年，郑州机场成为航空电子货运试点机场，货邮吞吐量突破70万吨，国内排名稳居第6位，跻身全球40强，已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络。

　　河南省机场集团有限公司副总经理康书霞说：“发挥国际物流通道的优势，增开更多全货机的航线，进一步提升枢纽功能，带动物流、贸易、产业，助推郑州在经济大循环中发挥更好的作用。”

　　从每月“一去一回”到每周“16去18回”高频次往返对开，中欧班列（中豫号）自2013年7月开行以来，已累计开行超过6000班，成为全国五个中欧班列集结中心之一，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的30多个国家、130多个城市，进口货物种类已达1300多种。

　　郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩说：“运输货重从2013年的0.89万吨到去年的98.06万吨，货源种类繁多。结合中欧班列运输快的特点，欧洲当月生产的产品可以当月达到郑州，品尝到最新的原汁原味的产品。”

　　凭借四通八达的高速路网和铁路交通枢纽区位优势，郑州还积极发展多式联运，畅通了一条“海公铁”全新组合的“海上丝绸之路”，把“出海口”搬到了郑州企业的“家门口”。河南自贸试验区郑州片区管委会副主任朱召龙说：“日本的商品跨海上岸，然后我们再向全国、向中亚欧洲输送，构建了东联西进的格局。”

　　十年来，郑州“四条丝路”协同并进，以完备的铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络，构建起一座链接世界、汇聚中原的开放桥梁。

　　十年来，郑州在“一带一路”中的战略节点地位不断巩固，国际枢纽地位逐步显现，跑出了内陆城市对外开放的“加速度”。