7月9日，西北出川大通道G0615線青海久治（川青界）至四川馬爾康段高速公路（簡稱久馬高速）傳來喜訊——其首通段川青界至阿壩縣50公裡段首片梁成功架設，這也代表著首通段橋梁建設轉入上部結構施工階段，朝著年底基本成型目標邁出堅實一步。

　　首片梁板架設於剛坤瑪特大橋上，該橋位於阿壩縣各莫鎮正達村。上午9時許，隨著機械的轟鳴聲響，特大橋第一片25米預制T梁開工架設。為了確保施工安全，架梁採用了一台大型架橋機進行吊裝。經過兩個多小時的有序施工，成功完成架設。

　　剛坤瑪特大橋全長1623米，全橋共需架設756片25米T梁、12片40米T梁。現場可見，大橋橋墩均已建成，矗立在寬闊的草原上，蔚為壯觀。首片梁架設完成后，其他T梁陸續運抵現場，准備架設。

　　這些梁板均來自10公裡外的“智慧梁廠”。“我們創新採用了智能流水線生產，預制一片梁，投入人力更少，但生產效率更高、產品質量更高。”蜀道集團四川路橋久馬高速C1總包部經理張歡為記者解惑，與傳統工藝相比，每片梁所需工人從18人減少至10人，生產用時也節省了1/4。張歡介紹，這是四川高速公路首個“智慧梁廠”，為適應久馬高速公路建設而創新建設。

　　久馬高速是《國家高速公路網規劃（2013年-2030年）》中G6北京—拉薩高速公路聯絡線G0615德令哈—馬爾康的重要組成部分，是聯絡國家高速公路網西北方向至西南方向的大通道，也是四川省高速公路網中成都至馬爾康至青海放射線的重要組成路段。久馬高速是四川首條西北方向高速公路出川大通道、四川首條高原生態文明示范高速公路和四川首條高海拔高原高速公路。

　　久馬高速北連已建花（石峽）久（治）高速，南接汶（川）馬（爾康）高速，項目全長219公裡，計劃2024年建成通車。其中，川青界至阿壩縣50公裡為全線首通段，計劃今年基本成型。建成通車后，從成都繞城高速出發，5個半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短1/3，將極大提升阿壩州交通出行條件。（文露敏 四川日報全媒體記者 王眉靈）

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