汽车行业电动化进程已呈现不可阻挡的趋势，不少造车新势力的崛起可急坏了众多传统车企。为了抢占纯电汽车市场，同时又不损失燃油车市场，很多传统车企选择采用成立子品牌的战略，但是这种战略往往是风险与机遇并存。北汽蓝谷目前就处于这样的困境，原本寄希望能带动整体销量的极狐阿尔法S依旧不温不火。

　　极狐阿尔法S是北汽蓝谷计划斥巨资打造的明星车型，从外观内饰设计都能感受到超脱于大部分自主品牌的气质。车头采用常规的封闭设计，下方保留了小尺寸散热口。车头正中央和两侧分别设置了一个激光雷达探头，看上去稍微有些突兀，这是华为HI版才具有的配置，普通版并不具备，在观感上会更加舒畅。大灯的造型比较细长，与引擎盖上的线条共同与品牌LOGO形成呼应，时尚感总体让人满意。侧面采用隐藏式门把手设计，车身线条更为流畅，同时也能减少一定风阻。车尾采用贯穿式尾灯设计，细节比较丰富，但是两侧环抱式的装饰似乎有些多余，和车尾整体的风格略有冲突。

　　进入车内，一块大尺寸映入眼帘，12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘和20.3英寸的中控屏看上去科技感满满，可是车机系统的流畅度一般，使用体验大打折扣。还有就是中控屏太过狭长，靠右位置的区域不便于驾驶员操作，好在屏幕下方保留了一排按键，方便进行盲操。两幅式的多功能方向盘设计感不错，握感和转向力度都能达到令人满意的效果。

　　定位于中大型车的极狐阿尔法S，长宽高尺寸分别为：4930x1940x1599mm，轴距为2915mm，与比亚迪汉EV尺寸相当，但高度上占据一定优势，所以乘坐空间会比汉EV更出色。目前在售的极狐阿尔法S共有525km、603km、708km三种续航里程，其中603km版本为四驱高性能版本，从参数上来看，表现还算可圈可点。

　　极狐阿尔法S价格区间25.19万元到34.49万元，介于比亚迪汉EV和小鹏P7之间，显然，面对两位实力选手，极狐阿尔法S目前并没有十分突出的竞争优势，甚至在品牌力方面还处于劣势，销量迟迟起不来也是意料之中，近半年销量仅有782台，8月全国销量为178台，还不及一些同级对手的零头。好消息是前不久北汽蓝谷和华为签订了全面深化合作协议，同时，极狐阿尔法S华为HI版离正式交付也越来越近了。希望华为入局，能够真正帮助极狐阿尔法S在销量上有所提升，但是高达38.89万元的预售起步价，不仅又让人捏一把汗。（文/懂车师哥 驭风）

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