2020年，因为疫情原因，世界主要经济体普遍面临经济下行压力，航运、造船、修船、港口等涉船企业遭受极大的经营压力和挑战。眼下，疫情影响仍未过去，国际地缘政治紧张形势依然严峻，能源等大宗物资价格的节节攀升带给航运业新的压力。如何进一步发挥好我国双循环运行模式的作用，实现船舶行业的转型升级？这成为了涉船企业迫在眉睫的一道考题。

　　7月30日，第九届船商会上，上海船东协会、上海船舶工业协会、上海组合港管理委员会办公室、上海国际航运研究中心等诸多船舶行业协会机构，以及上海久和船舶科技集团（以下简称“久和集团”）、阿里拍卖、船东代表、船舶配套企业济济一堂，共同探讨船舶行业未来转型升级、可持续发展之道。

　　全球经济形势及疫情影响下，传统船舶交易模式的承载量面临挑战，线下勘探存在地域和时间限制，导致交易效率和市场曝光量无法充分发挥，原来需要3个月才能完成的外贸船交易，可以通过线周。目前行业内，船舶投资人投资需求旺盛， 更加高效的船舶交易平台无疑将更加符合市场的需求和发展趋势。阿里拍卖和点船网，联合给出了一个数字化的行业解决方案。

　　当日晚上，上海聚舟网络总经理刘雷军和阿里拍卖商务总监王静，在行业各位领导的见证下，正式开启了阿里拍卖与“点船网”在船舶商业竞价领域的合作。双方旨在充分发挥各自领域优势，依托互联网平台的流量、技术和服务优势，推动市场更充分的竞价，最终实现船舶资产的更高成交率和更高溢价率。

　　本次签约，充分体现了点船网在船舶数字化交易领域的先驱力量，真正地将船舶资产进行线上展示，公开透明交易。阿里拍卖副总经理俞金林表示，未来与点船网的结合，通过阿里技术和数据的力量，将助力船舶行业数字化转型升级。

　　会上发布，“点船网船舶竞价中心”预计8月底即将在阿里拍卖全新的船舶竞拍页面上隆重亮相，这标志着阿里拍卖在数字化船舶交易领域的进一步拓展。

　　据介绍，久和集团成立于1992年，彼时由浙江省舟山市政府和中国银行浙江省分行投资设立，2000年由国企改制为民企，目前集团的业务涵盖船舶交易、能源贸易、海洋运输和船舶电子商务（点船网）等四大业务板块。经过近30年的发展，久和集团目前已成为我国最大的专业经营各类船舶进出口业务的民营企业，被评为上海现代服务业百强企业。根据海关统计，自2016年以来，久和集团年度船舶进口交易额名列全国民营外贸企业第一位。

　　据了解，在线资产处置平台阿里拍卖成立于2012年，在给全社会搭建网络司法拍卖平台的同时，形成了 “1快2高3充分”的平台优势：即处置快；成交率、溢价率高；信息展示、参与方式、拍卖过程充分。依托阿里巴巴集团生态的数字化能力，截止目前，阿里拍卖服务了超5000个政府机构、超2000个金融机构、超10000个商业机构、超2亿消费者，累计已经处置超过1万亿的资产。

　　阿里拍卖的船舶业务始于2013年。当时是一艘成交额仅为80万元的内贸运输船，开启了阿里拍卖的船舶交易业务。现在，最高成交标的已经达到4.03亿元，是一艘名为“光汇宝石轮”的30万吨双壳油轮，竞拍围观达到9.5万人次。纵观阿里船舶拍卖历史数据，有的船经过953次出价激烈竞拍成交，有的船舶溢价率高达670%，船舶成交额累计超80亿元，年度船舶成交率高达80%，发展速度和规模备受行业关注。返回搜狐，查看更多