在自主品牌行列，若提到运动、赛车或者说汽车运动文化，领克必然是最亮眼的品牌之一。如今，为了更好地开拓年轻消费市场，吉利更是将这种赛车基因毫不吝啬地移植到了自有车型，比如7月10日上市的中国高性能SUV——星越S。

　　星越)的衍生车型，同样采用了轿跑SUV的设计，不过由于它多了一个“S”，所以这台车注定与普通版星越有所不同。比如在前脸设计上，车头两侧进气口的电光绿元素和霹雳魔爪造型，很容易让人联想到星越S的身份。

　　不仅如此，新车侧裙同样采用了融合了“CMA”字母的电光绿饰条，配合车型专有的战机灰车身涂装，视觉冲击力不言而喻。此外，新车还配备了AGS主动式进气格栅，可以大大降低行驶过程中的风阻系数，如此搭配，也符合星越S的高性能SUV定位。

　　星越S)采用了黑色内饰+电光绿的点缀，运动之余更流露出了一股高级感。在这里给大家提一个“小彩蛋”，除了运动化座椅，星越S还提供了5种驾驶模式的声浪模拟系统，不管性能如何，先把耳朵给弄舒服。

　　除了更帅了，吉利星越S还更强了！在正式上市之前，星越S向美国NHTSA鱼钩测试发起了挑战，以122km/h的初始时速顺利通过测试，要知道，这个成绩足足超过NHTSA 80km/h最高要求的一半还多。

　　星越S之所以能够通过这项测试，与其强大的性能有着密不可分的联系。首先在动力上，星越S全系配备2.0TD涡轮增压发动机，其中，高功率版本车型匹配8AT变速箱，最大输出功率175kW，最大扭矩350N·m。得益于此，这台车的零百公里加速仅为6.8秒，几乎可以与70来万的宝马

　　在“开得快”之外，“开得稳”也同样非常关键！基于全域安全理念，吉利汽车的CMA架构大量应用了最前沿的汽车安全科技，比如，CMA架构在设计之初就采用了低重心的设计，同时，星越S全车高强度钢应用比例超过78%，在与底盘的紧密配合下，可以进一步提升整车的抗扭性能。

　　而在与路面接触的底盘上，星越S还搭载了刚度更高、转向更精准、更低摩擦特性的DP-EPS转向系统和铝质的转向节，在博世ESP 9.3高动态版的助力下，真正做到了“指哪打哪”，操控非常灵活。更重要的是，星越S还引进了路特斯专业团队参与底盘调校，为此，该车也就可以在扎实的硬件基础上进一步提升自己的车辆操稳性。

　　作为吉利品牌CMA高端系列的中国高性能SUV，除了各项领先的参数，星越S在看不到的安全和底盘素质方面，也有着很出色的表现。所以，作为一款新增车型，星越S在配置和售价上的“上探”，也意味着它将于更高级别定位的合资SUV产生正面竞争。于你而言，星越S打动消费者，靠的又是什么呢？

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