法兰克福车展上，高端智能电动汽车品牌Byton的首款M-Byte首次亮相，新车不仅在概念阶段实现了90％的创新设计。，同时也首次开辟了前座舱体验，充满信心地向业界展示了拜顿前瞻性理念的成就。这次，拜顿在国际车展上带来了自制产品，可以说拥有里程碑意义各不相同，那么Byton M-Byte的亮点是什么？它保留了哪些创新设计？

　　从外观上看，Byton M-Byte保留了大量源自概念车的优雅线条，协调的车身比例和带有技术感的造型，不可见的天线设计，隐藏的门把手和浮动式D等细节。所有列均说明了拜顿对M-Byte的最终追求。该车具有高品质的外观和感觉，同时进一步优化了空气动力学性能。我相信这也将为改善里程和能耗表现做出巨大贡献。

　　M-Byte)在考虑美观的同时，还将智能与身体形态融合在一起。例如，还保留了概念车上的Smart Surfaces智能表情，除了传统的照明功能外，它还可以通过显示不同的表情和动态照明效果与车主互动，使车主可以学习有关车辆的各种信息还保留了概念车上的菱形日间行车灯。拜顿还按照规定调整了前照灯的高度。矩阵式LED前灯的使用也为车辆的外观增加了很多层次。

　　此前，该概念车还继承了概念车上的48英寸共享全屏显示。拜腾还展示了创新的前排驾驶舱体验，这要归功于驾驶员触摸屏，乘客触摸屏，BYTON手势传感器，行车监控系统和其他设备的使用，从而为乘客带来了体验和氛围创造还配备了传统豪华车上色彩斑ambient的环境灯，钢琴键，悬挂式中央控制装置和全景天窗。哈曼·卡顿（Harman Kardon）的音频和第一个旋转座椅也非常有质感。

　　当然，最值得一提的是Byton这次发布的车内互动设计，前排大屏幕互动不仅为驾驶员的视线运动而设计，而且还以简单的颜色和清晰的结构呈现各种信息，确保在最合理的区域显示重要信息，确保视线可以在所有功能中快速移动，这再次体现了Byton在信息，美观和实用性方面的统一性。

　　Byton这次显示的共享全屏分为三个显示区域。优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域。中间和右侧区域显示导航和其他服务。这两个区域的显示屏可以互换或通过，使整体使用接近普通车辆的布局，同时增加了自定义和交互的灵活性，除了传统的触摸操作外，用户还可以通过以下方式与车辆进行交互语音控制，面部识别，手势和物理按钮。

　　拜腾还通过重复测试来深度优化了整个交互过程，以确保流畅的用户体验。总体交互逻辑适合当前的电子产品使用习惯。考虑到当前经常使用的各种应用程序，Teng的首个开放应用程序将包括百度语音和导航，喜马拉雅山，点屏，猫眼电影，QQ音乐和爱奇艺，以满足大多数消费者的需求。

　　在功率性能方面，拜腾M-Byte将提供三种版本的电池和电池寿命选项：后轮驱动版本可配备72 kWh / 95 kWh电池组，电池寿命为430/550公里（NEDC）；四轮驱动版本它使用95 kWh电池组，电池寿命为505公里（NEDC）。在快速充电模式下，它可以在35分钟内用80％的电量充满电。提供：200千瓦后驱动单电动机和300千瓦前后双电动机组合。

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