一、轮毂改大一寸，外径基本不变，但轮船必须使用更低扁平比轮胎轮胎的抓地力更好，操控性变强，舒适性下降。改大轮毂轮胎后，使得轮胎滚动阻力更大，油耗会相应的提高。

　　二、影响年检，年检必须保证车辆出厂时的状态，轮毂轮胎大一号就属于改装，一般比较严格的地方是很难通过年检，必须要换回来，比较的麻烦。中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘发动机悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

　　三、轮毂更换不合适影响安全性，轮毂中心孔很重要，就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样，BENZ一般66.6MM,BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。还有PCD、偏距等，更换后如果偏距过大，会与车身发生摩擦。

　　曾经本人也比较喜欢改装车辆，而改装最基本的就是轮毂，在改装界也有这样一个说法，轮毂不改，不如推下海，轮毂改大可以直接提高车身的外观以及操控性能，有过一次失败的改装经历，由于使用了略知轮毂，在一次行驶中轮毂突然断裂，车身时刻，导致车辆损毁比较严重，像改装的车主很多轮胎都会发生异常磨损，以及刹车异响抖动，制动效果差等。

　　总得来说轮毂改装是一项比较高的技术活，一定要到正规的改装店改装，并且改装的轮毂尽量选择锻造型轮毂，品牌比较好一点的，一般情况下是不建议更换轮毂尺寸的。

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