今日，拥有新型脊背的歼-10D战斗机高清照再次流出，显示了该机原型机目前正在进行高强度的试飞。据美国媒体《战区》在7月18日的一则报道称，这款中国歼-10D战斗机据称是为了巴基斯坦专门打造的，这则报道的作者为美国航空专家泰勒·罗戈威。

　　巴基斯坦空军目前最新型的量产战斗机是从美国采购的F-16C/D Block52战斗机，其中双座版的F-16D Block52战斗机拥有一个方形的背脊和两侧的保形油箱，这样既能够增加战机的作战半径，又能够在背脊结构中增添相应的电子战系统等。

　　这种设计后来被应用到了F-16F和F-16I战斗机上，成为了新批次双座F-16战斗机的标志。显然，巴基斯坦空军对于这种设计是比较满意的，因此希望能够在歼-10战斗机上也采用这种设计。

　　从目前的照片看，我们提供的这种所谓的歼-10D战斗机是在单座机基础上增加背脊结构，而非双座机，当然我们相信未来也会有双座机型采用这种结构。

　　图片：巴基斯坦空军F-16D Block52双座战斗机，采用方形背脊结构和保型油箱。

　　美国《战区》报道：“中国中型战斗机歼-10的新配置照片，代表一种新的歼-10D机型。这些图像显示了歼-10战斗机进行了一个相对熟悉的修改：沿着机身脊椎长度延伸”，“与美国F-16D和F的特定出口型类似，歼-10D战斗机采用突出的大脊背配置。这一增加的结构可以容纳各种系统，包括扩展的电子对抗系统、通信和无源传感器等，以及支持这些功能设备所需的冷却装置等”。此外，“这个歼-10D战斗机脊背还可能为燃料提供额外的空间。”

　　美国专家认为，“这种背脊结构应该装备的是电子战系统，可以压制敌方防空系统。中国在战斗机电子战领域进行了大量投资，不久前推出了基于歼-16战斗机的电子战机，也被称为歼-16D电子战机。”

　　从F-16战斗机的发展历史上，美国首先将大脊背结构用于出口客户，以色列是第一个使用这种大脊背结构的国家，专门为其设计的F-16I是F-16D的发展型，拥有大脊背和保形油箱。此后，阿联酋、新加坡、希腊、土耳其、巴基斯坦、伊拉克和埃及的F-16D战斗机也都采用了这一设计。

　　美国专家泰勒·罗戈威认为：“由于中国今年刚刚向巴基斯坦出口了多架歼-10C战斗机”，他推测：“歼-10D战斗机改装是应巴基斯坦空军的要求进行的，巴基斯坦空军本来可以获得美国大脊椎版本的F-16D战斗机，但是被美国拒绝”。

　　最近几个月，新型战斗机发展又进入到了快车道，除了歼-10D外，双座型的歼-20战斗机也首次被曝光，而这些战机将拥有更多的人工智能、自主性、传感器融合和强大数据处理能力，同时双座机也更利于未来有人+无人机的合成作战。

　　目前出现的歼-10D验证机还是单座机型，新增加的航空电子设备背脊可以容纳额外的硬件和通信设备，用于有人/无人机协作控制，但未来还是以发展双座机为重。

　　图片：出口巴基斯坦的歼-10C战斗机，搭载4枚PL-15中距空空导弹和2枚PL-10短距空空导弹。

　　歼-10战斗机由于体型问题，油料携带量相对较小，最大作战半径不足1000公里，因此需要占用宝贵的挂架来携带3具副油箱，进而制约了歼-10战斗机的载弹量。歼-10D战斗机未来还很可能采用增加保形油箱的方式来增加航程。以F-16C/D战斗机为例，在加装保型油箱后增加了30%-40%的航程，这将极大提升歼-10战斗机的战术价值。

　　对于巴基斯坦空军来说，已经列装的歼-10C战斗机能够与印度空军的“阵风”战斗机相抗衡，而当装备带有更强电子设备和更多燃油的歼-10D战斗机后，则将彻底碾压“阵风”战斗机，甚至作战效能要高于苏-30MKI重型战斗机。对此，印度方面也表示：“由于空中对抗能力不足，印度可能将继续采购42或者46架‘阵风’战斗机。 ”

　　对于我军来说，这种设计将用于在中期维护时升级现有的数百架歼-10B/C战斗机，升级火控计算机和新的任务单元控制模块，装备有源主动相控阵雷达，加装大量电子战设备，加装保形油箱，直接将歼-10战斗机的战斗力翻倍。

　　图片：网友设想的歼-10D终极状态，包括方形脊背和保形油箱。返回搜狐，查看更多