J.D.Power君迪今天公布了“2021中国新车购买意向研究报告（NVIS）”，这份报告以豪华车和主流车划分了两大类的排行顺序，从总体情况来看，消费者的意向显然保持了对以往品牌的信任程度，总体变化并不大。

　　汽车浏小编看完整个排名之后，感受最深的莫过于大家的选择，合资车还是占据了主导，而中国品牌虽然在排行中有所出现，例如吉利、哈弗、奇瑞、长安、荣威、比亚迪、领克和宝骏等都占有席位，但是位次都比较偏下。

　　而J.D.Power在这份研究报告中指出：未来半年内有购车意向的人群中，有近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素。

　　这是J.D. Power连续第13年发布中国新车购买意向研究。该研究重点考察了意向购车者对汽车品牌的认知和态度、使用的信息渠道、具体考虑购买的品牌和车型、偏好的汽车配置和购买考虑要素等。意向购车者是指计划在未来6个月内购车的消费者。研究包含的品牌影响力得分（BIS）是基于品牌认知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的综合评价指数。

　　研究发现，中国消费者对于智能化配置的需求高涨。在影响购车决策的七要素中，汽车智能化体验占据了 14%的权重，且有24%的意向购车者认为汽车的智能化体验是其最重要的购车考虑因素。同时，研究也发现，缺乏新技术或科技感已成为潜客人群第三大购车顾虑。

　　小编特别提出一点的是，一汽马自达已经与长安马自达合并。除此之外，看上去还有一些品牌没有被提及，估计其原因也在于样本量不足，例如特斯拉、理想、小鹏和蔚来等新势力，没有包含其中，估计也是因为这些车型直接被另外划分到新能源车型购买意向调查之中了。

　　J.D.Power在指出智能科技成为四成消费者购车决策重点之外，还提及了另外三点：首先是95 后女性考虑购买新能源汽车的比例最高，30至40 岁的男性对国际品牌燃油车的购买意向更高。在购买原因中，外观造型 、良好的购车体验和动力强劲同属男性与女性前五大最主要的购车原因 。

　　其次是研究包含的品牌影响力得分（BIS）显示，2021年，行业平均的品牌影响力得分是 621 分，比2020 年提高10 分 。豪华车市场的品牌影响力得分为 629 分，比去年提升了 20 分 ；主流车市场的品牌影响力得分为 619 分，比去年提升了7 分 。

　　再者是国际品牌在品牌影响力方面依然保持领先，自主品牌尤其是新势力品牌的影响力也有明显提升。部分自主品牌已进入此前由国际品牌主导的“高认知高喜好度”区间，这意味着自主品牌整体拥有了更高的意向购买率。

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