五菱从2002年诞生至今，已经发展成了国家化和现代化的微型、小型汽车制造企业。从自行车时代到电动车时代再到汽车时代，我们怀着喜悦的心情迎接社会的进步，我们向着轿跑迈进的同时，依然忘不了五菱汽车给我们的留下的岁月印记，陪着一个群体奋斗，从白手起家到腰缠万贯，见证了太多的辛酸，也见证了很多的感动，有感情是在所难免的。今天就来看看2020年新款五菱之光的表现如何。

　　五菱之光的车型都是实用型车型，作为一辆以载货为主的日常车型，从外面看起来就像一个长方体的盒子，这是五菱之光的经典造型，也是家传的的特质。这样的设计主要是考虑了载货需要宽大的空间，而五菱之光就是这样做的，为了更宽敞的空间追求，就连发动机也放在了驾驶座底部。

　　要说到载人，舒适性肯定是不能和轿车比的，毕竟实用性摆在那里。车头部分依然沿用五菱汽车的家族式设计语言，条纹状的进气格栅和小鸟眼睛状的前大灯，和经过多次改款的宏观系列比起来，五菱之光更具有年代感；发动机盖向下延伸的设计，与前脸完美的融合在一起，说到底，五菱之光的前保险杠是黑色的塑料外壳，这样的结构使得前脸看起来更加简洁，并且在一定程度上减少维修成本。

　　车身侧面，是常见的面包车的样式，朴实耐用，和动感十足的轿车侧身相比，无疑多了复古感觉和年代韵味。方正的侧身结构搭配方正的车窗玻璃，是五菱

　　之光)的一贯造型，如果是高配的乘用车的话，想必能受到很多人的喜欢。车门处增加了内凹式的线条，是车身看起来不那么枯燥无味，7座式的内部布局，表明了商用的用途。

　　整车尺寸为3797x1510x1820mm，轴距长为2500mm，鉴于车头较短，车顶较高，无论是从外观上还是实际使用中，都能凸显它的大空间；车轮尺寸为13英寸，规格为165/70 R13，没有华丽的外表，也没有熏黑色的点缀，只是钢制的轮毂，像家里蒸东西用的托盘，很接地气。

　　车尾同样是简单的风格。后挡风玻璃是标准的梯形形状，没有后雨刷，尾门配有内凹式结构，尾灯也是常规的方形灯，与后保险杠无缝衔接，构成一个整体的外围框架。

　　说到内饰，五菱之光就是常规的普通面包车的表现，四辐式的方向盘是干巴巴塑料手感，无法调节方向，仪表盘只有时速表和小块行车显示屏，没有转速表，油量和水温在屏幕两侧，基本的额行车信息是够用的，如此简单的配置，也能减少车辆的故障率，更加符合它的定位。

　　中控方面，不用担心的就是储物空间，有很多储物槽，虽然有空调控制面板，但是属于选配的范围；有简单的收音机和AUX外接口，供******使用；座椅也只配有安全带，除了驾驶座可以调节，其他座椅都是固定的，缺少必要的安全气囊，也是一大败笔，舒适性自然无从谈起。

　　动力方面的表现更加适合日常载物。动力组合1.2L+5挡手动变速箱，最大功率为56kW，峰值扭矩为108N·m，厂商指导价格为3.48万元，可以算的上是性价比高的载货面包车。一个人白手起家，还一无所有的时候，这样一辆微面绝对是成功路上不可或缺的伙伴，既能陪你共苦，又能陪你同甘，见证这一路走来的风雨兼程和阳光彩虹，就像是父亲般的存在

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