。相比上一代车型，全新一代（第十一代）奔驰E级整体进行了比较大的改进和升级，特别是在舒适配置以及智能化方面搭载了多项国内市场专属配置，动力方面依旧搭载分高低功率调校的2.0T发动机。那么，国产全新一代奔驰E级长轴距车型究竟应该如何选购呢？今天咱们就来聊一聊。

　　依据本次上市发布会公布的信息来看，相比在售现款奔驰E级，国产全新一代奔驰E级长轴距车型的官方指导价有小幅上涨；与此同时，全新一代奔驰E级长轴距车型取消了“E 300 L 尊贵型”这一配置等级，目前全系6个型号车款实际上仅分为三个配置等级，也就是入门等级的“E 260 L 轿车”和“E 260 L 运动轿车”，中配等级的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”，以及高配等级的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”。

　　在研究配置差异之前，我们还是有必要简单回顾一下，国产全新一代奔驰E级长轴距车型都有哪些产品亮点？想必这也是促成潜在用户达成最终购车决定的重要因素。

　　全新一代奔驰E级（W214）在外观设计上最具特点的一处细节，便是在前大灯组的造型上采用了类似“花生灯”的设计，而这恰恰正是在表达对第七代奔驰E级（W210）的敬意。与此同时，全新一代E级轿车也通过这种致敬经典的方式，向人们呈现了梅赛德斯-奔驰富有历史底蕴的品牌价值。

　　而在车辆尾部，全新一代奔驰E级则在尾灯组的内部光源结构中巧妙地融入了奔驰品牌的三叉星辉造型，从而让全新一代E级的车尾拥有了令人过目不忘的超高辨识度。

　　国产全新一代奔驰E级长轴距车型的车身长、宽、高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到了3094mm，仅轴距长度就比标准轴距版的车型加长了133mm。即便和现款国产奔驰E级长轴距车型比起来，国产全新一代奔驰E级长轴距版的整车外形尺寸也是有了全面的增长。

　　毕竟，面对如今全球最大的汽车消费市场，奔驰没有任何理由忽视中国消费者对一线豪华品牌中大型轿车的用车需求。既然中国消费者喜欢更大一些的汽车产品，那索性就把全新一代奔驰E级长轴距车型做得更大一些就好了。

　　全新一代奔驰E级长轴距车型是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，同时也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型。

　　高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺，联合5G通信技术提供的更快网速，配合全新升级的“读心语音助理”，支持口语化的语言互动和一次下达多个指令，从而使得语音交互变得更加自然且顺畅。

　　全新一代奔驰E级长轴距车型所配备的360° 环绕式环境氛围灯带有“随音悦动”功能，可以和音频系统协同工作，能够根据音乐节奏自动调整车内照明，搭配 21 个扬声器的 Burmester 音响系统和座椅振荡器，能够为车内乘员带来更加立体的声音体验。

　　国产全新一代奔驰E级长轴距车型具备L2+级别的辅助驾驶能力，在高速公路和城市快速路上能够自动变道、超车、避开大型车辆，并自动驶入或驶离匝道。并且，所有这些功能都经过了本土化的定制，从而能够适应更小的变道空间以及更低的变道速度（50km/h）。

　　特别值得一提的是，国产全新一代奔驰E级长轴距车型还配备了超10项中国专属后排豪华舒适配置，例如可放倒36°的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能；此外还有座椅后排连贯式环绕氛围灯、后排无线充电等周全配置，可进一步提升后排乘客的乘坐体验。

　　了解清楚国产全新一代奔驰E级长轴距车型所具备的产品亮点之后，该是研究一下具体买哪一个配置车型最合适的时候了。前面说过，国产全新一代奔驰E级长轴距车型目前全系6个型号车款分为三个配置等级，即入门等级的“E 260 L 轿车”和“E 260 L 运动轿车”，中配等级的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”，高配等级的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”，如下表所示。

　　我们现在用排除法逐个分析。首先，作为全系的入门型号，指导价44.90万元的“E 260 L 轿车”和“E 260 L 运动轿车”，在动力配备方面搭载的是2.0T低功率发动机（最大功率150kW，最大扭矩320Nm）；相比搭载2.0T高功率发动机（最大功率190kW，最大扭矩400Nm）的“E 300 L”车型，在动力性能方面的差距还是比较大的。咱就说，既然都打算入手一线豪华品牌的中大型轿车了，真没必要为了省几万块钱去选择低功率动力配备的车型。

　　另外，如果大家仔细查阅一下奔驰官网上公布的国产全新一代E级长轴距车型的配置信息便会发现，入门型号的“E 260 L 轿车”和“E 260 L 运动轿车”没有标配像360°全景影像、主驾驶席座椅记忆等功能，就连前排座椅加热以及全新一代E级着重宣传的智能手机数字钥匙也都需要另外付费选装。考虑到这一配置等级近45万元的指导价，可见其性价比不高。

　　指导价44.90万元的“E 260 L 轿车”和“E 260 L 运动轿车”没有标配智能手机数字钥匙，需付费选装

　　其次，作为全系的高配型号，指导价52.98万元的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”，自然是已经囊括了全新一代奔驰E级的大部分亮点配置，不过像璀璨星雨数字大灯组件、璀璨星环格栅、静谧座舱系统、裸眼3D数字仪表屏、多区域智能空调、带随音悦动功能的主动式氛围灯 、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航等在内的这些功能或配置，仍然需要付费选装。

　　全新一代奔驰E级，仅有高配等级的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”标配MBUX超级屏

　　以其已经超过50万元的指导价来看，的确算不上有性价比。当然，对于完全“不差钱”的用户来说倒是无所谓，如果您是从性价比最优的角度去考虑，就没必要选择高配等级的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”了。

　　最后，当我们把注意力转移到全系的中配型号，也就是指导价49.98万元的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”。

　　不难发现，处在配置中间档的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”不但拥有2.0T高功率的动力配备，而且在标配配置方面，相比高配等级的“E 300 L 豪华型轿车”和“E 300 L 豪华型运动轿车”，差异主要也就集中在了MBUX超级屏，以及后排座椅专属舒适配置等方面。

　　相对来说，选择中配等级的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”，是可以做到性价比最大化的，所以我们更推荐大多数潜在用户选择指导价49.98万元的“E 300 L 时尚型轿车”和“E 300 L 时尚型运动轿车”

　　历经十一代的不断发展，奔驰E级轿车目前已在全球达成1600万辆的交付量。毫无疑问，奔驰E级目前依旧是最受欢迎的豪华品牌行政级轿车。

　　刚刚上市的国产全新一代奔驰E级长轴距车型，不但在外观造型上有着致敬经典的设计元素，而且进一步贴合中国消费者需求，继续加大车身尺寸（特别是轴距），换来了更为宽适的乘用空间；最重要的则在于，国产全新一代奔驰E级长轴距车型大幅度强化了整车的智能化程度，充分表明一个事实，那就是先进的汽车智能化并非造车新势力专属，老牌传统汽车制造企业也可以“玩儿得转”。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。