建筑屋面采用目前国内最先进的构件式BIPV（建筑光伏一体化）产品，结构性能稳定可踩踏；绿色穿梭巴士和摆渡车的使用，大幅减少年会举行期间核心区车辆数量，力争实现“零碳办会”目标；东屿岛“零碳bar”内，3个塑料瓶就能在智能咖啡机换取1杯咖啡，3杯咖啡的咖啡渣加上5个塑料瓶，就可以生产1件咖啡衫……博鳌亚洲论坛2025年年会期间，绿色低碳春风吹拂，从“近零碳”到“零碳”的关键跨越正在海南省琼海市博鳌零碳示范区完美呈现。

　　2022年以来，住房和城乡建设部与海南省共建博鳌近零碳示范区。2024年3月宣布博鳌近零碳示范区启动运行。目前，博鳌已完成从近零碳到零碳的关键跨越。

　　博鳌零碳示范区建设全过程技术管理团队的专家介绍，东屿岛改造有两个亮点，一是对既有区域、建筑整体进行降碳改造，着重在能效提升、能源种类、能源结构三方面发力，实现新能源发电与用电自平衡；二是东屿岛零碳示范更新改造为全球热带地区区域能源的一体化降碳改造探索了技术集成方案。

　　为推进示范区由近零碳向零碳跨越，示范区自运行以来，不断深化节能降耗水平，推进交通用能电气化、船舶及园林机械电气化，建立区域碳排放运行管理体系，实现碳排放强度实时监控。实测数据显示，示范区建筑和基础设施用能产生的二氧化碳排放量从基准年（2019年）的1.13万吨到2024年全面实现零碳。示范区在国内首次获得德国能源署颁发的“零碳运营区域”认证，达到国家标准《零碳建筑技术标准》中“零碳区域、零碳建筑和低碳建筑”的指标要求。

　　在东屿岛，通过对建筑实施低碳化改造升级，在国内首次实现了全钒液流长时储能系统与海岛建筑的创新融合。国能博鳌光伏电站站长李发祺介绍，通过集成屋顶光伏、光伏百叶、光伏地砖、花朵风机等多元化清洁能源装置，首创采用直流互济模式，构建光储直柔系统，充分展现出光伏建筑一体化理念，每年可为东屿岛提供平均3000万千瓦时的绿色能源。

　　为打造绿色智慧出行体系，琼海市还印发了《琼海市博鳌近零碳示范区交通管理细则（试行）》，建立东屿岛进出车辆的分类准入与动态调控机制；实施岛内车辆电气化替代，推动岛内园林养护、通勤接驳等岛内服务车辆更换为新能源汽车。

　　从近零碳到零碳，如今的海南博鳌东屿岛，正成为中国向世界展示推动实现“双碳”目标的重要窗口。 （经济日报记者 王 伟 潘世鹏）