这两条线路，对目前的广州来说相当重要，也是施工统筹难度最大的两条线个行政区，是目前广州在建地铁中穿过行政区最多的地铁线号线（火车站—琶洲—火车站）穿过

　　13号线二期（朝阳—鱼珠-新沙）穿过天河、黄埔、越秀、荔湾、白云。穿过几个中心城区意味着涉及到土地征收、新建地铁站的繁琐工程和成本。同时，老城区的地下施工和征拆挑战很大。

　　除了是交通枢纽外，两者也是换乘大站，广州东站换乘1、3、18、37号线号线号线，这三条日均客流量前三的地铁线。

　　如若无法正常开通，寄望于11号线缓解市区地铁拥挤的作用大大降低，将严重影响环线的换乘效率和客流量。

　　13号线二期，西起白云朝阳工业区，穿过环市东、珠江新城、金融城、鱼珠，连接东部已经在运行的13号线到新塘。

　　未来，新塘片区将不用换乘5号线，便可以直达珠江新城、金融城，老黄埔坐5号线号线，各自安好。