随着国六政策的实施,汽车市场的国六车型开始了批量生产。在乘用车市场各大品牌的国六车型已纷纷上市,国六款成为消费者购买时的首选车型。在商用车市场,同样紧跟国六的步伐,如常见的轻卡车型,国六款正在逐步推出。其中江铃作为商用车市场的“领头羊”,在国六车型的进程上反应迅速。旗下的江铃凯运就已经拥有全新的国六款,不仅在排量上更节能,性能上也更实用。

　　在动力上,江铃凯运国六款搭载了腾豹JX4D30A6H发动机,额定功率为95kw/3200rpm,在1800-2400rpm的转速区间可以输出340Nm的最大输出扭矩,1000rpm时的低速扭矩为210Nm。这样强劲的动力输出得益于江铃轻卡国六发动机采用的VGT增压器,使发动机的响应速度更快,在各种转速下都能快速达到最佳功率。此外,发动机采用双顶置凸轮四气门配气机构,链条正时传动,换油周期为两万公里且中间无需添加机油,让动力输出更持久。

　　江铃凯运国六车型除了在动力上有变化之外,在内饰上也有很大的改变,驾驶室采用轿车化的设计风格,进一步提升了驾乘的舒适度。国六车型内饰整体配色以深棕色为主,仪表盘显示采用的是浅蓝冷色调。更升级了带手机互联的智能大屏,并支持倒车影像;驾驶室顶部的储物盒增加了给行车记录仪供电的USB接口,非常贴心。另外,国六款针对驾驶室车身车身钣金,密封胶等整车密封工艺近10多处进行了优化提升,驾驶室底部的隔热垫也进行了材质升级,采用无纺布、半固化毡材料,包裹更全面。一系列优化大大提升了车辆的品质,且使整车气密性得到提升,对隔音降噪、防尘防水及预防尾气进气车内有极大好处,增加了车辆的实用性。

　　在外形上,江铃凯运国六车型也进行了提升。对国六车型的导流罩进行了全新优化升级,更大的导流罩有效降低了货厢前端的风阻,实验数据体现相比较国五车型风阻系数降低了8%,高速行驶的油耗会得到进一步改善。另外,全系标配了7.00R16LT全钢无内胎轮胎,有效提高承载能力的同时,低滚阻设计,更利于节油,相比较有内胎的轮胎,重量更轻,舒适性也相应得到提升。

　　国六车型的推广,促使车辆在排量方面更绿色节能,也让整个汽车市场在制造之初便更加严苛,市场环境变得更规范。江铃汽车积极响应国家的号召,在国六政策这个大环境下,江铃汽车已推出众多优质的国六车型。江铃凯运的国六款实用性更强,也是江铃汽车在轻卡车型上的再次发力。