距离去年10月奔驰推出GLC L长轴版车型已经过去将近1年的时间，而它加长了100mm的轴距让它时至今日，依然是同级车中轴距最长的，碾压同级加长了54mm的全新一代宝马X3、也超越了加长88mm的奥迪Q5L，甚至超越了自家大哥GLE的2915mm，达到了2973mm。

　　正是这么一台本身就具有很强竞争力的车型，迎来了它的中期改款，新车在外形设计方面进行了调整，并且配置也经过了重新的布局，可谓强者更强。新车售价区间为39.28-58.78万元，共计推出5款车型，相比老款车型整体售价有所降低。

　　新车的改变主要集中在外观方面，针对奔驰如今的全新的家族化前脸对前进气格栅、前包围、前大灯、以及尾灯部分进行了调整。其中大灯灯腔内部的造型变化，采用环绕式的LED日间行车灯，让它和海外版的车型同步了。

　　来到车尾，尾灯的造型也经过了调整，回字形的LED大灯与海外版保持了一致，同时新车还新增了AMG套件版车型，面积更大的进气口、以及AMG风格的20寸轮毂无疑都是年轻一代消费者喜闻乐见的。

　　相比起外观的设计，新款GLC L的内饰变化就要少多了，新装的12.3英寸的液晶仪表盘算是一大亮点，相比老款车型，它就像是从紧密的机械手表换成了iphone公司最新的科技产品，那种新颖的科技感一层一层包围着你。

　　在多媒体部分，奔驰终于将旗下的MBUX人机交互系统运用到了新款GLC L上，它有三种输入指令的方式，分别是触屏、触摸板和语音输入，无论是哪种输入方式都非常方便易用，同时界面也足够精致。

　　车内的另一个变化，在于新车的后座坐垫长度加长了30毫米，这能让后排乘客的腿部有着更好的支撑。

　　动力系统方面，新车换装了代号M264的发动机，只保留260L和300L两种动力车型，分为高功率版和低功率版，其中高功率版为258匹而低功率版本为197匹。其中高功率版的300L相比老款高功版车型增加了13匹。除此以外，新车在变速箱、底盘以及四驱系统上都与老款车型无异。

　　在车型分布上，新2020款GLC L取消200L车型，并在顶配车型上衍生出了一个AMG运动套件的车型，同时指导价相比老款对应的车型要便宜了几万元，那么哪一款更值得我们购买呢？这里我推荐三款。

　　作为德系豪华品牌中型SUV，奔驰GLC L哪怕是入门版车型也依然有着不错的配置表现，新车增加的MBUX智能人机交互系统为全系标配的配置，同时电动后尾箱、10.25英寸的中控大屏在它身上你都能找到，值得说明的还有GLC L全系标配了主动刹车、倒车影像、 10安全气囊等等关乎于安全的配置。

　　作为高功率版的入门车型，相比低配车型虽说贵了4万多元，但换之而来的是更强的动力，同时这款车型新增加了大尺寸的轮圈、盲点预警功能、车道保持系统、无钥匙进入以及主驾驶位记忆等等功能。同时上文提到的全液晶仪表盘也出现在了它上面。总的来说选择这款车型你能得到本次改款除了AMG套件以外所有的关乎于动力、内饰、配置的升级。

　　顶配车型显然不是最具有性价比的，但它却是功能最齐全的。因为GLC L上全系只有这个版本才有ACC自适应巡航，其他版本的车型都不具备，而且最影响颜值的AMG运动套件在这里也能找到，当中包括了AMG运动轮毂、AMG前保险杠、AMG方向盘、AMG脚垫、运动排气、带奔驰标的刹车卡钳。换句话说，只有这个版本的车型，才能买到GLC L的所有体验，对于那些对细节、对配置精益求精且预算充足的用户无疑非常适合。

　　对于一款中期改款车型，GLC L的改变我认为是成功的，首先外观跟随大哥GLE的全新风格能给用户带来不错的新鲜感、其次是内饰的用料变得更考究、新加入的全液晶仪表盘和MBUX功能让它的用户体验再升了一个档次。

　　那么它和同类竞品奥迪Q5L和宝马X3相比谁更值得推荐呢？宝马X3是三台车当中唯一没有经过后期加长的车型，这意味着它有同级别中最灵活且犀利的操控，并且宝马2.0T＋8AT的动力总成也足够富有乐趣，更适合那些爱好驾驶消费者。

　　而Q5L原本是三者里是唯一加长的车型，空间是它最大的优势，但现今GLC L的出现让它的优势逐渐暗淡，同时新Q5L在换代以后将变速箱由8AT换成了双离合，全时四驱系统也变成了适时四驱，这些都让它相比在竞争中处于劣势，而唯一吸引我购买它的我想只有大幅优惠的售价了。

　　最后说下GLC L，它依然是同级别车中的标杆产品，本次的改款把原先的一些短板全都改掉了，还新加入了一些能吸引年轻人的配置和设计，让它的用户体验更棒、受众更广了，而它唯一的不足我猜就是新车上市初期要加价提车了。

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