“等红绿灯该挂什么挡”？这个问题一直接困扰着不少车主。网上的说法众说纷纭，最关键的是，那些维修师傅们的看法也不一样。到底我们是挂P还是N？又或者是直接停留在D挡拉手刹？今天就来告诉你答案。

　　自动变速箱挂上P挡之后，内部的锁止机构会将齿轮卡住，这有利于更稳定地驻车，减轻了制动系统的压力。工程师在设计变速箱的时候，P挡是作为熄火驻车的挡位。

　　等红绿灯挂P挡，从工作原理来看问题不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就不堪设想了。如果被追尾车辆挂P挡被撞的往前移动了，那车辆的变速箱就得进修理厂了。

　　理论上，在不熄火停车的情况下，挂N挡拉手刹停车是比较稳健的。这样既不会让液力变矩器保持“紧绷”状态，也不用担心被人从后面撞进来。不过这也并不是万无一失，要不然网上也不会有那么多争议。

　　N和D挡的切换，在我们眼里可能就是一个很简单的动作，但变速箱内部的整个换挡机构比我们想象的要复杂得多。自动变速箱是通过液压阀去推动离合器和制动器来实现换挡，N挡也一样，频繁地切换会使离合器和制动器工作强度加大从而导致磨损。因此，N挡也并不是解决所有问题的办法。

　　还有些懒人连挡都懒得换，等红绿灯时直接拉手刹，这样省事又省心，绿灯亮了放手刹就跑，何乐而不为？很多网友会觉得，挂在D挡停车会不会把变速箱憋坏？老司机们都会联想到手动变速箱憋熄火的场景，踩住刹车会让变速箱一直处于紧绷的状态，动力憋着输出不了。

　　实际上，这种想法对了一半。自动变速箱里面的液力变矩器的存在会把这部分动力存起来，当我们放开刹车时，车子就会往前一窜，动力瞬间释放出来。那么这种习惯会不会把液力变矩器给憋坏呢？

　　其实如果你家附近不是那种一停就三四分钟的红绿灯，这种挂D挡踩刹车的习惯就不会对液力变矩器造成太多的影响。汽车工程师在开发变速箱时，就已经充分考虑到这方面的可靠性问题。不过需要注意的是，如果您的车子是机械手刹，等红绿灯时就要注意，万一手刹没拉到位，在不知不觉中车子可能就偷偷往前溜了。

　　所以选N挡和D挡还是得看停车时间。一般那种60-70秒的红绿灯，停车留在D挡拉手刹会是更好的选择，本来在市区里变速箱换挡就比较频繁，能歇会就歇会；不过，如果是超过两分钟的停车，最好还是回空挡，毕竟外国的工程师应该也没想过会有这么久的红绿灯。