若问自带流量话题的车企是谁，自然非红旗莫属，红旗作为一个老生常谈的车企，一直给人感觉高大上，但是从实际的销量来看，又无法承载它的光辉，对于红旗，国人更多的情绪是矛盾的，给了它最好的资源，但是却又拿不出让人欣慰的成绩，颇有一丝恨铁不成钢的感觉。

　　不过，自从徐留平到了一汽之后，大刀阔斧的改革也随之展开，红旗也随之独立，进而迎来了它的转变，尤其是近两年来，红旗立志要做出一番成就来，这个成就从销量上来看，可以明显感受红旗的进步与成长，在8月份刚到，红旗就率先公布了7月份的销量，7月红旗拿下8800台销量。

　　也许有人对8800台的销量嗤之以鼻，但是了解红旗发展史的人应该明白，这个销量已经相当不错了，红旗虽然成名至今，但是真正开始发力市场仅是近两年，曾经的红旗让人高攀不起，如今的红旗放下自己的身价，已经开始走进千家万户。

　　目前红旗在售的车型并不多，也就是几款主力车型，分别是红旗H5红旗HS5红旗H7三款车型，虽然红旗HS7也上市了，但也是在7月中旬上市，销量上基本可以忽略，三款车型获得8800销量，作为自主品牌，不错了，此外红旗定位走的是高端路线，并非走量的低端车型。

　　虽然红旗在公布销量以后，并未公布细化的具体车型销量，但是也能让人猜出大概的走势，畅销车型必然红旗H5，以目前的红旗来看，红旗H5是当之无愧的当家花旦，从最近的4-6月销量来看，红旗H5每个月维持在3500台左右，7月份不出意外也是这个销量水平。

　　抛开红旗H5的销量，剩下的5000多台应该都是红旗HS5主要贡献，红旗H7虽然出色，但是过高的定价注定难以成为畅销车型，每个月仅仅只能维持在千台不到，笔者大胆预测，7月份的红旗HS5基本在4000台左右销量。

　　上市三个月就有如此成绩，的确可喜可贺。不过，值得关注的依然是红旗HS5。作为红旗的主销SUV，这台车在上市不久就号称订单破万。但从销量来看，HS5虽然订单过万了，但是7月依然没有实现单车月销破万的成绩。

　　对于这种比较尴尬的结果我们可以有两种理解，其一是所谓的订单破万有水分，可能存在预定的消费者后来又退订的情况，或者HS5本身就没有那么多的订单。

　　其二则可能是厂家的产能和铺货节奏跟不上，终端需要排队提车，因而使得HS5的销量受到了压制掣肘。不过，如果是因为产能和铺货问题的线个月了，相信问题会逐渐得到缓解，其8月销量或许会再创新高，否则就值得吐槽了。

　　此外，今红旗HS7再次登陆，相比红旗HS5有更强的气场，在奢华程度上不输任何车企，被冠以最具价值的自主品牌，接下来的市场走向值得期待，不过34.98-45.98万的定价，也不得不佩服红旗的自信，自主品牌能给出如此定价，也就红旗HS敢了，但是在笔者心中红旗真值这个价。

　　总的来看，随着产品线的不断壮大，红旗的矩阵也在不断完善，而消费者所反馈的网点稀缺问题，红旗也在不断去增补填充，按照这样的节奏下去，红旗的崛起并不是没有可能的，只要后期的售后服务能完美跟上，凭借红旗的硬口碑，不会差太多。

　　自主品牌冲击高端品牌接连受阻，领克、WEY并没有达到预期的效果，如今红旗的发展趋势强劲十足，能否打破国产在高端品牌无法突破合资车的封锁魔咒很是期待，期待红旗有一天能名扬海内外，成为一个货真价实的世界一流品牌。

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