滴滴宣布：2019年1月1日以后清退私家车行动是谣言。这消息大大出乎大多数人的意料，原本都认为滴滴这次会清退私家车，然后给市场留下巨大的发展空间的，但是现在空间没有了，那么，众多车企新建的网约车公司还有没有发展空间呢？

　　滴滴私家车模式可以说是滴滴发展的根基，要滴滴清退私家车，无疑是要滴滴倒闭。滴滴开创性的将私家车拉入平台，进行出租化业务运营，让大量的闲置私家车运力得到了充分的利用。

　　由于前几年滴滴投入巨额的资金补贴，不仅促进了网约车市场的蓬勃发展，还让全国接近3000万私家车加入了滴滴平台，每天参与滴滴运营的车辆至少超过300万台，长期以来，已经有好几百万的专职司机在为滴滴工作了，因此滴滴私家车模式是滴滴公司的基础。网约车行业每年都以接近一倍的增长速度进行增长，迅速增长的市场规模吸引着大型车辆生产企业，资本大佬等等纷纷加入网约车行业。同时今年乘用车市场销售量急剧下滑，车企纷纷将目标对准了网约车市场。车企发挥自己拥有自主车辆的巨大优势纷纷进军网约车市场，不过先前对滴滴将要清退私家车的预期落了空，车企网约车还有发展空间吗？

　　首先，车企网约车可以依托自身的条件在品质上进行提升。都知道滴滴以低价著称，在低端网约车出行市场，要与滴滴竞争，几乎没有任何优势。现在滴滴的定价价，滴滴司机已经怨声载道了，好多时候跑一单只够油钱，如果哪一家公司更低的价格与滴滴竞争，无疑是自寻死路。不过像宝马出行那样的最低消费就要达到140元的，具备这样消费能力的，估计还是大有人在的。同时新车企网络公司人员车辆，都是经过精良配置的，可以满足消费者品质化的需求，所以进军高品质消费市场是网约车公司的一条出路。

　　第二，车企网约车公司刚刚成立，最缺乏的是订单。车企网约车公司在车辆和人员配置等方面，具有先天的优势，但是车企网约车公司最大的劣势是没有有知名度相应的APP，车企网约车APP普及程度也不高，使用消费者也很少。因此在车企网约车面前，最大的困难是怎样推广自己的APP平台。不过推广APP需要大量的费用投入，也需要一定推广的时间，不是一天两天就能做好的。这种情况下，如果各家车企搞一个联合的APP接单平台，是一种很好的出路。

　　这样可以充分发挥不同车企，在各个地域的优势，抱团取暖，让乘客不管在什么地方都能通过统一的APP平台，呼叫到车辆。这样长久以往，就可以在乘客端形成消费习惯，对车企网约车的发展有着巨大好处。

　　第三，车企网约车公司也可以走一条捷径的，而且不用与滴滴公司进行正面竞争，而是直接加入到滴滴平台进行接单运营。滴滴平台最大的优势是拥有巨大的乘客订单量，劣势是滴滴自己合规车辆和人员比较少。这样一个有订单，一个有合规车辆和人员，可以形成良好的优势互补合作方式，因此，车企网约车加入滴滴平台运营也是一条很好的出路。

　　因此，从以上的可以看出，车企网约车公司的发展空间还是很大的，也是有多条发展路径选择的，至于车企网约车将向哪个方向发展，我们将拭目以待。不过，你觉得车企网约车过加入滴滴平台的可能性大吗？欢迎您留言，讨论，关注：开车打车。返回搜狐，查看更多