作为我国北边的邻居，俄罗斯在汽车工业方面并不算发达，其最大汽车制造厂拉达，在俄罗斯以外的国家也没太多销量。而随着中国汽车的快速发展，如今国产车也开始打入了俄罗斯市场，并且逐步生根发芽，展现出不俗的成绩。

　　在俄罗斯中，卖得最好的汽车品牌无疑是本土企业拉达，而海外品牌当中，韩系车却是备受俄罗斯青睐。在去年的销量中，起亚Rio、现代Creta、现代Solaris都是销量前五的常客。

　　其中起亚RIO凭借其时尚年轻的设计、不亚于高端车的功能配置以及出色的经济性，在俄罗斯更是能月销七八千台，表现抢眼。

　　而在今年7月份中，今年7月，俄罗斯当地市场乘用车和轻型车销量仅为32412辆，同比下降74.9%，其中俄罗斯消费者在7月购买了8642辆中国品牌新车。

　　从占比来看，中国品牌在俄罗斯汽车市场的占比为 24%，首次超过韩国品牌占据了俄罗斯新车销售市场的第二名。作为参考，韩国品牌 7 月的销售占比为 21.2%，排名首位的俄罗斯本土汽车品牌占比为 30.9%。

　　从原因来看，中国品牌在俄罗斯汽车市场的占比的提升主要是得益于俄乌冲突，在俄乌冲突之前，中国品牌在该市场的份额一直维持在9.5%左右。而随着大众、丰田、日产等多家车企暂停在俄生产。

　　今年7月，俄罗斯当地汽车行业专家在接受当地媒体采访时表示，俄罗斯本地的外国汽车产品库存量还够销售3-6个月，而随着其他外国品牌的退出，中国品牌正在积极取代这一部分市场。

　　据了解，俄罗斯消费者在7月购买的中国品牌新车九成以上来自4个品牌。其中，奇瑞售出2577辆，吉利售出2323辆，哈弗售出2155辆，星途售出1012辆，其他品牌销量合计不到200辆。

　　其中奇瑞早在2005年的时候，奇瑞在俄罗斯成立首家海外子公司，通过与Avtotor（阿维托托尔）公司合作SKD组装业务，生产A15/A21/T11三款产品，年销量达3万多台。

　　而在2021年，瑞虎7已经反超哈弗F7，成为俄罗斯最畅销中国汽车。而征服俄罗斯消费者的因素，主要在于其简约大气的设计，豪华与科技感兼具的内饰搭配，1.6T鲲鹏动力发动机出色的性能。

　　而吉利方面的主销产品则是Coolray缤越、Atlas博越、Tugella星越。其中卖得最好的是Coolray缤越，主打的是其个性运动的外观，内饰设计同样也十分精致，而138.699-169.199万卢布的价格也仅需10万出头，性价比不错。

　　而长城汽车也深耕俄罗斯市场多年，目前长城已经建成图拉工厂，发动机工厂也将在2022年底前完成建设并投入运营。届时，发动机工厂将提供发动机生产和组装，而图拉工厂则以CKD模式生产销售。

　　而目前长城在俄罗斯的销量主力，主要是F7、F7x、H9、JOLION（初恋）等多款车型。其中哈弗F7在其中的销量最好，而其主要卖点是智感美学设计理念，自主品牌优势的智能化，丰富的配置。加上15万元人民币左右的低售价，性价比不错。

　　从近几年国内销量不难看出，如今国内新车市场已经到达了瓶颈，而国产品牌与其在国内内卷，还不如去海外市场试探一番。因此近几年以来，我们也越来越多地看到一些国产车出海的消息。

　　例如在今年7月份，比亚迪在日本东京举行发布会，亮相了海豚、海豹和元PLUS三款车型，宣布正式进入日本乘用车市场。虽然日本汽车工业发达，但在纯电动车领域的发展显然不如国内，而比亚迪此举也是为了打开这一潜力巨大的市场。

　　此外作为国产豪华品牌的一汽红旗，同样也屡屡出口国外。例如去年234台红旗车由天津港启程正式发往沙特，出口车辆主要以红旗H9、HS5车型为主。并且红旗H9还在去年2月份正式******了日本市场。

　　而造车新势力方面，更是全员走向海外，如比利时、挪威、丹麦、英国、澳大利亚等国家，都是造车新势力的主要出口市场。此外根据中汽协副总工程师徐海东介绍，2021年出海欧洲的新能源车平均单价为3万美元，并非靠廉价换取市场。

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