国际在线专稿：据英国《每日邮报》8月15日报道，壳牌公司日前承认，其位于英国北海海面上一座钻井平台发生泄漏事故，已经有200吨石油漏入北海，很可能引发一场环境灾难。壳牌公司承认，其位于英国北海亚伯丁（Aberdeen）以东180公里处的加内阿法（Gannet Alpha）钻井平台从8月10日开始泄漏，大约216吨石油可能已经漏入北海。

　　事件非但没有画上句号，反而因怠慢拖延愈演愈烈，污染面积从“200平方米左右”增加到超过840平方公里、油基泥浆溢出量也从预计的1500桶增加到了2500桶。现在，面对渤海

　　事件，同样不能轻轻放过、不了了之，而应通过严肃查处，变“罚酒三杯”为“举一反三”，给民众、给环境一个“真诚负责任”的交代。

　　北京时间8月14日消息，荷兰皇家壳牌公司当地时间14日表示，公司设置在北海地区破损的输油管道仍在继续向外泄漏原油。壳牌公司当地时间13日声称公司正不断减小破损输油管的压力以减少原油的泄漏量。

　　700万笼的扇贝有一半已经死去，剩下的一半长得不到一公分……一个多月来，水产养殖基地河北劳亭县的160多家养殖户接连遭受不幸。”乐亭县水产养殖协会会长杨基珍表示，目前扇贝苗死亡率在50%-70%，而且今年在乐亭海域并没有发生赤潮现象。

　　漏电，因此在行驶过程中，一旦闻到焦烟味或看到冒烟，应立即在安全地带停车，关闭电源，拉紧手刹。3.当发现发动机舱冒烟并有火苗从缝隙中蹿出时，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势，这时可从进气格栅处灭火或是让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂。

　　夏季天气炎热，是汽车自燃事故多发的季节。据统计，汽车自燃90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化，电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路，如需改动一定要去正规维修服务点；要定期对油路进行常规检测，发现

　　及时维修；停车时，要注意车底是否有易燃物；不要将打火机等易燃物品放在车内；长途行驶2―3小时后，应歇车半小时左右，打开机器盖让车原地散热；随车一定要配备灭火器，灭火器最好是钢瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内突然有

　　公开选聘法律服务机构，组成团队代理诉美国康菲石油(中国)有限公司。靠海洋局一个人战斗，渤海

　　事件很难妥善处理；起诉康菲，也并非海洋局一个人的战斗。渤海溢油，云南“铬污染”，恒山过度开采“破相”，榆林沙漠建造高尔夫球场……频发的生态事故在警示：靠海洋局式的一个人战斗，万难保护环境。

　　种种风险的承担者是全社会甚至是大自然，而石油企业却获得了海洋油气资源开发的高收益，这可能是某些石油企业对原油泄漏事故处理不力的根源。同样，２０１０年４月英国石油公司在美国墨西哥湾的油田发生了被称为“生态‘９・１１’”的严重

　　事故发生不到两周，在１９日即宣布成功关闭阀门，事态基本得以控制；而康菲公司在中国渤海油田的溢油事故，却迁延两个多月还没有眉目。种种风险的承担者是全社会甚至是大自然，而石油企业却获得了海洋油气资源开发的高收益，这可能是某些石油企业对原油泄漏事故处理不力的根源。

　　事件，涉事主角康菲石油连续多日成为舆论焦点。(中国经济网8月18日) 之前有媒体报道，康菲在其官网发布招聘通知，称

　　事件增加了康菲公司在华知名度，导致业务量大增。我们有没有勇气强烈抵制风险极大的海油勘探和开采，考验着我们对海洋和地球的情感。

　　事件是“品牌广泛传播的机遇”，“使美国康菲石油公司的知名度得到了很大幅度的传播”。美国康菲的傲慢与西安康菲的妄为，同样源于为了利润不择手段、不惧指责的思维方式。

　　真相大白：两家公司，两个英文名称，只是西安这家公司在国内抢注了“康菲”商标，致使两家公司中文名称均为“康菲”，但此“康菲”非彼“康菲”。很显然，原来是西安康菲想利用渤海

　　事件中,美国康菲的表现无疑是可恶的,没有表现出一个跨国公司应有的责任担当。对他们的如此恶行,不严加处置,只停留在“高调”的批评或者挠痒痒式的处罚上,只会使他们更嚣张。

　　事故发展至今，除严重污染环境外，给相关企业和利益关系方所带来的直接、间接损失也越来越大。监管水平提高了，康菲们才无法制造溢油事故；法律更完善了，违法成本高了，康菲们才不敢傲慢。

　　事件的不断演变，使美国康菲石油公司的知名度得到了很大幅度的传播，也使得美国康菲润滑油被越来越多的行业内人士所关注，业务成交量同比大幅度提升，业务人员工作量大幅度增加”。

　　事件而备受指责的康菲石油中国有限公司，今天又陷入了一起“招聘门”。西安石油大学佳润润滑油：我不是很清楚，这个电话我们过来之后，一直这么用。

　　，梅花，海冰，海产品养殖面临的风险越来越多，然而，国内目前对养殖户的商业保险保障还处于缺位状态。记者随即拨通河北保监局唐山分局电话，工作人员对记者表示，询问几家当地大型财险公司，都无此险种。

　　昨日早上，在沪昆高速1107公里处，一辆油罐车为躲避一辆超车的小汽车，不慎侧翻，司机受伤，油罐内装有20吨汽油，自身油箱内的柴油有少许泄漏。赶来的消防官兵用泡沫水枪稀释

　　事故向中海油与康菲发起上亿元索赔，国家海洋局官方网站昨日发出公告称，该报道不实，相关索赔工作正在进行之中。“国家海洋局对溢油事故责任方提起生态索赔诉讼，这在国家行为的索赔案件领域里是个标志性事件。

　　点。据新华社电 英国政府和英荷壳牌石油公司15日说，壳牌公司北海输油管泄漏事故已经构成“重大”泄漏，大约1300桶原油漏入海中，且泄漏仍未停止。

　　、云南曲靖一化工厂非法倾倒有毒工业废料铬渣、黑龙江哈药集团制药总厂在居民区附近违规排污……近来发生的一系列环境污染事件提醒我们，企业生产中的环境安全问题到了该认真对待的时候了。

　　事故向中海油与康菲发起上亿元索赔。该负责人称，针对渤海湾溢油索赔一事，国家海洋局目前正在按有关程序进行调查、评估，尚没有得出结论，最终赔偿金额还不能确定。

　　事故向中海油与康菲发起上亿元索赔。国家海洋局相关负责人１６日对此表示，渤海溢油事故生态索赔的相关工作正在进行之中，最终赔偿金额还不能确定。

　　事故向中海油与康菲发起上亿元索赔。国家海洋局相关负责人16日对此表示，渤海溢油事故生态索赔的相关工作正在进行之中，最终赔偿金额还不能确定。

　　（记者 王欲然）记者今日从国家海洋局官方网站获悉，针对近日有媒体报道的“国家海洋局拟就渤海湾

　　事故向中海油与康菲发起上亿元索赔”一事。该负责人称，针对渤海湾溢油索赔一事，国家海洋局目前正在按有关程序进行调查、评估，尚没有得出结论，最终赔偿金额还不能确定。

　　就在媒体爆出云南曲靖铬渣非法倾倒导致污染事件被瞒报两个月的同时，康菲渤海湾

　　事故还在继续。在笔者看来，要想“停下飞奔的脚步”，就得从彻底改革GDP至上的官员考核机制开始，让我们的GDP以人为本，把群众的身心健康和幸福感放在第一位。

　　国税总局辟谣说47号文件是“有人”伪造的；民航局辟谣说航班门关后30分钟起飞是被人误读的；上午刚刚大快人心地看到海洋局就

　　事故索赔上亿，下午又是辟谣说报道不实。部委的辟谣在“事实上”并没有什么可指责的地方，问题出在辟谣背后的价值判断上，听听人们对于“辟谣”的无奈，也许远比挤出时间辟谣重要。

　　据******媒体报道，高雄有个杨先生开车上高速，没想到车子突然起火燃烧瞬间变成一团大火球，他跟家人吓坏了赶快下车逃生，为什么车子会突然起火，消防队表示可能是车子

　　事件已经过去了一年的时间，但是，人们不会因为时间的推移就忘记这一切。这组日历写真将会提供给欧洲冲浪者基金会（Surfrider Foundation）的所有成员，而推出这组日历写真的另一个目的则是为基金会招募新志愿者。