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隐形车衣要价80万这些“高价”车还卖得这么好在座的都有责任
近日,有位网友实地探访刚到店的奔驰GLS 480迈巴赫,一进4s店的大门就看到显眼的大屏幕:一台奔驰GLS 480指导价高达158万,这样的价格虽不合理,但却在情理之中。但继续往下看,下方的隐形车衣配置要价高达80万!
“隐形车衣要价80万,加装后车子真的会隐形吗?”网友调侃道。但实际上,一台奔驰迈巴赫的售价158万确实并不合理,因为它定价“太便宜”。奔驰GLS 480定位于大型SUV,先不讨论品牌力,就市场上,但凡定位大型SUV的车型售价,最低都要50.98万起的红旗E-HS9,是一台纯电SUV。
当然,隐形车衣要价80万,也并不是因为能“隐形”,而这也是一种变向的加价营销形象。奔驰GLS 480全系标配9AT手自一体变速箱,分别搭载3.0T L6和4.0T V8的两款大排量发动机,目前来说,搭载大排量发动机的稀有物种少之又少,加上从历史底蕴和品牌影响力来说,这台车卖这个价不过分,但通过加价形式来展现其价值,部分网友觉得受到打击。
而以“增配”的形式来加价,奔驰GLS 480并不是第一次。早年,丰田埃尔法就已经是这一行的“开山鼻祖”。当年埃尔法售价顶配高达87万左右,对于一台进口车来说,这样的价格并不过分,而当时如果想提车,还得“增配”一个脚垫,而这个脚垫高达40来万。明眼人就能看出来,这是摆明了要你加价提车。
对于丰田埃尔法为什么这么火,这个问题大部分来自北方的朋友,想破头也想不明白。当年的由于MPV市场稀缺的,丰田埃尔法恰好生于逢时,借着日本进口车的身份在广东沿海地区、港澳地区大火一把,本身广东人对日系品牌偏爱,加上进口车身份且高端大气的前脸,造成了后来需要加价才能提车的现象。
目前处于饱和状态的MPV市场,丰田埃尔法是否还值高达100万的价位?论外观,直瀑式的大中网不再是百万级别的豪车才拥有,传祺M8大师级、荣威iMAX8也有配备;论历史,第一台丰田埃尔法诞生于2002年,是个00后,在日本是一台“名副其实”的保姆车;论动力,全系搭载2.5L双擎+E-CVT无级变速箱,最大马力117匹、最大扭矩198N·m,这样的表现放在以“数据”称王的年代,并不友好。
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