1. 历经三年发展，懂车帝App之于用户和行业的价值日渐清晰：既要做用户可信赖的选买工具，又致力成为陪伴中国汽车产业成长的同行者。

　　2. 懂车帝原创团队把“专业好看”定义为衡量“好内容”的标准，并以此塑造平台公信力。

　　3. 在原创内容生产过程中，兼具媒体感性的责任感：站在用户视角敢说真话，与理性的数据逻辑：时刻关注数据反馈，以此为基础对节目进行纠偏。

　　4. 信仰“长期主义”，不计较短期成本，个别原创节目甚至“没有成本上限”。

　　“最好的投资是不需要退出的投资。”高瓴资本张磊的这句话被很多人奉为“金句”。但知易行难，能够看准一件事物的价值本不是易事，更不必提长期坚持。

　　张迪作为懂车帝原创的负责人，自己也是“价值”的信奉者。十余年前，中国汽车产业日渐壮大，他成为国内最早一批汽车媒体人之一，随产业发展而成长；在中国从汽车大国迈向汽车强国的新阶段时期，他又以懂车帝副总裁兼总编的新身份，试图从另一个角度助力产业变革。

　　在中国汽车产业高速发展的同时，媒体行业也经历了从图文到短视频再到直播的内容形式演变，尽管如此，其“内容为王”的逻辑却始终未改。在张迪眼中，渠道和流量是锦上添花，能够真实满足用户需求的内容才更值得肯定。

　　汽车垂直内容，真的能“叫好又叫座”吗？张迪就要打破这种外界的刻板印象——懂车帝不仅能做内容，而且会生产对用户、对行业、对社会都有价值的内容。

　　成立三年来，懂车帝推出了《懂车帝实测》、《懂车试验场》、《一万公里定律》、《非常野》、《非常快》等涵盖用户看、选、买车环节，及汽车文化领域的诸多节目。在试图成为“用户可信赖的选买工具”的过程中，懂车帝拥有了越来越多的专业工具和设备，并逐渐摸索出自己的车辆评测数据库和体系化的测试方法。

　　张迪认为：要做用户可信赖的选买工具。想要实现这样的平台定位并不容易，一要在用户买车、用车整个生命周期中，提供最有参考性、深度价值的内容和工具。二是通过提升选买效率、让更多人享受汽车，长期建立用户的信赖感，从而产生平台影响力和商业回报；二者相辅相成。

　　在此过程中，“专业、好看”成为懂车帝原创团队衡量“好内容”的标准。从某种程度上来说，这是时代赋予懂车帝的发展机会。只要帮助用户提升选车、买车效率，更便捷获取有价值的专业内容，就有机会在一众平台中“脱颖而出”。由此，懂车帝原创团队确定要将“专业”和“好看”作为核心竞争壁垒。

　　以测评节目为例，懂车帝会在测评前期保证测试车源的独立性，其评测车辆几乎全部自行采购或租用，且使用普通消费者在市场上能够购买到的主流配置车型。在测评过程中，懂车帝制定了标准化评测体系，采用统一的专业测试场地、测试人员，尽可能降低天气、温度、人员等因素对最终结果产生的影响。

　　配合测评标准，懂车帝以引进国外真车模拟系统等手段，还原更符合实际道路的驾驶情况。而为确保实测的专业性和标准化输出，懂车帝选择与金港国际专业赛车场地、国家质量监督检测中心等合作。

　　在这样的测评框架下，懂车帝能够站在一个相对客观公正的角度，从见证一辆车的诞生-新车试驾体验-专业及深度测评-选买服务-汽车文化类节目（玩车用车）-车辆拆解-到车辆碰撞，满足不同看车用户对汽车内容的需求。

　　这种形式正逐渐受到消费者认可。旗下碰撞节目《懂车试验场》中，皓影和威兰达对撞话题同时登上今日头条热榜，线万，成为汽车行业现象级热点。

　　十年间，随着中国汽车产业高速发展的，是汽车垂类用户突飞猛进的专业水平。“现在的用户对我们内容是非常挑剔的。”张迪重复道，“非常挑剔”。

　　“我们拥有一帮最不像媒体人的媒体人。”张迪如是介绍原创团队情况：不仅有在汽车行业深耕多年的媒体主编，也有国内顶尖的汽车专业毕业生，还有扔掉铁饭碗的汽车技术工程师。

　　懂车帝拆车原创节目的员工则用“神秘的车友会或车迷俱乐部”来描述团队，“能吸引这么多不同的人聚在一起的原因是——做有创造性的、极致的、颠覆性的汽车视频内容。”

　　区别于上一代媒体，懂车帝不会直接将内容放在APP里，而是依托灵活的产品架构生产结构化内容。

　　一方面，懂车帝每一块原创内容的背后都由整套复杂体系作支撑，需要原创团队、市场和产品运营团队联动。同时进行精细化运营，根据用户喜好推送内容。如何展现测试技术？如何让用户更轻松理解？是懂车帝始终在思考的问题。

　　另一方面，基于用户产生的数据，懂车帝还会对已有的节目进行纠正。“互联网不相信特例，所有的东西都能找到数学逻辑。”张迪说道，“每一档节目上线都会马上做数据检验。”根据数据检验不断迭代，由此成就了张迪口中的“聪明的内容”。

　　这或许是懂车帝的与众不同：既有严谨的数据逻辑，又有一群爱车懂车的人，希望把生产“好内容”做到极致。甚至从平台的责任感出发，更关注长期价值。

　　站在更广阔的视角来看，懂车帝正试图以原创内容为载体，长期生产益于行业和社会的价值，帮助中国汽车产业发展。

　　除了上一部分谈到的帮助用户选车、买车，懂车帝最直接形成就是行业价值。依托懂车号，懂车帝能为PUGC创作者提供工具、渠道等多方面支持。如将专业赛道、测试工具、摄影棚等工具提供给创作者，助力后者生产优质内容，同时将懂车帝、今日头条、抖音、西瓜视频等资源聚合，简化创作者的传播流程，并适当给予一定的流量支持。

　　与PGC、UGC相比，懂车帝的原创则更注重内容的公信力，并以此为标准强塑平台公信力，形成品牌价值。一旦公信力形象深入人心，懂车帝便能对平台内容起到一定的支撑作用。“公信力就是OGC的价值所在。”张迪说道

　　但如何确保每位员工都拥有同样的价值观？他提到“价值对齐”，“每个部门都有自己的小目标和小价值，共同对齐懂车帝大目标大价值。”

　　专业、好看、公信力，便是懂车帝原创团队始终坚持的价值观。为达到此目标，懂车帝并不计较短期成本。在原创IP《懂车试验场》中，安全评测团队用总价700万的假人碰撞测试7万的车，一度成为备受业界关注的“名场面”。团队进行这种庞大的成本投入，只为测试车辆性能，提升用户用车安全意识。张迪透露，在这种核心节目中，只要能让用户看到科学准确、可参考的内容，懂车帝团队都不会设定成本限制。

　　即便当下仍处于焦虑的业务探索时期，这家年轻的公司也一直坚持着初心：看长期、做正确的事。

　　其《懂车试验场》、《懂车大爆炸》等节目都开了国内先河，首次让用户知道原来车还能像做手术一般被解剖。《大爆炸》第一集曾通过拆解途观L，深入探究其用料与性能，《试验场》也曾在进行卡罗拉和速腾的碰撞试验后，通过车身变形情况，观察车身结构强度的高低。

　　在最终判定阶段，懂车帝就会请来汽车专业人员与编辑一起做结构分析，并在质检院等国家有关部门的督导下完成，以求结论的准确性。

　　此前，国内多数汽车性能测试，往往会在不同场地环境、不同驾驶者、甚至不同的测试设备，导致测试标准不统一，这样的测试结果一定程度影响了客观性。此外，汽车性能的评测，更注重测试者的感性体验，如驾驶过程是否平稳、加速是否够快、百公里油耗大概多少等，但缺少标准、严谨的数据支持。但在懂车帝看来，汽车最基本的职责是安全地将人送达，因此团队在集中测试车辆的同时，格外注重测评车辆的主、被动安全性。

　　懂车帝希望，既能为消费者提供购车参考，也能促进汽车产品质量的提升。“想推动行业更加关注质量安全，完善标准、查缺补漏，这也是一个长周期的事情。”张迪表示。

　　中国汽车产业于近几十年起步，而早在19世纪，欧洲就开始出现汽车，20世纪美国面貌已经被汽车彻底改变。媒介理论家马歇尔•麦克卢汉甚至直接用“汽车文化”代指“美国文化”。“美国是一个坐在汽车上的国家。”他的这句话曾广为流传。

　　伴随产业兴起的是汽车文化。汽车产业在国外蓬勃发展的那些年，欧美汽车文化也趋于成熟，随之诞生了F1、WRC（世界拉力锦标赛）、勒芒24小时耐力赛、英国BBC《Top Gear》等世界知名的汽车赛事及节目。

　　相较之下，中国似乎是一个没有汽车文化的国家。但张迪不以为然。在他看来，中国汽车市场正在快速发展，特色的汽车文化氛围也逐渐形成。顺应这种市场情况，懂车帝推出了《热血车匠》、《非常野》、《爆裂车手》、《时光驶者》等多档自制IP汽车文化节目，促使国内呈现一片汽车文化萌芽的景象，也将一批爱车人士聚集到了一起。

　　致力做好原创节目的背后，仍然是由懂车帝的长期愿景所支撑起来的。“成为爱车、懂车人的自由创造空间，帮助更多热爱汽车的人享受汽车内容带来的乐趣。”懂车帝总裁何戬曾如此公开描述平台愿景，“所有爱车和懂车的人在一起，就是懂车帝。”