六分钟能做什么？位于内蒙古大兴安岭境内的牙林线铁路南起呼伦贝尔市牙克石市，北至根河市满归镇。在这趟铁路线上，伊图里河火车站是过往旅客列车唯一的供水补给点。这里的冬季长达8个月，最低气温曾达到零下53℃，列车供水系统面临极寒天气的严峻考验。春节期间，本台新春走基层记者来到这个极寒小站，看看小站供水工如何在六分钟给列车安全供水。

　　傍晚的伊图里河车站一片宁静，新一轮降温天气袭来，天空飘起纷纷扬扬的雪花。晚上6点26分，由海拉尔驶往莫尔道嘎的4167次旅客列车即将抵达这里，刚接班的客车上水员牛纯喜和朱强提前来到供水井所在的站台上，为列车上水做准备。

　　这个天太冷，这个容易冻，浇浇热水，给它缓解缓解，一会儿开栓比较容易。管子也要浇一浇管头，它这个冻得比较硬，让它软乎软乎。

　　寒风中迎来隆隆轰鸣的火车。列车刚到站，牛纯喜和朱强各把一段，争分夺秒为列车上水。列车在伊图里河车站只经停6分钟，牛纯喜要在列车上水口与站台井口之间不停地奔走，反复查看上水情况。

　　咋不冷呢，这零下三四十度，手一会就冻木了。这铁这块千万不要碰，如果手要湿，碰到它以后就粘掉一层皮。

　　加满水的列车缓缓驶出站台，但上水工的工作还没有结束。牛纯喜与工友要把水管里的积水清理干净，归整好，为下一次上水作业做好准备。牙林线个乘降点，因为进入林区只有这一辆火车，即使没有车站，但是只要有人家的地方也会停车1分钟，因此，被人们称为“公益慢火车”。在这趟铁路线上，伊图里河火车站地处北纬50度的呼伦贝尔市大兴安岭主脉岭脊，也是过往旅客列车唯一的供水补给点。

　　我的也麻了，咱这地区，这条件这么艰苦，零下四五十度，手脚一会就冻，在外头站时间长了一会就冻麻了。宁肯多上（水），也不能少上（水），尽量保证旅客用水。

　　小雪下了一夜，第二天站台上白茫茫一片，一大早，清理站台上的积雪与积冰，成了牛纯喜他们最紧迫的事儿。伊图里河车站是二等站，每天经过这里的列车有三对六趟，停靠时间最长的18分钟，最短的6分钟，偶尔也会有旅游列车、轨道探伤车、施工工程车在这里补水，零下三四十度，水溅到衣服上，立即就凝结成冰疙瘩，附着在衣服上。牛纯喜告诉我们，上水班组有4人，两组轮班作业，他是年龄最大的一个。2015年，他从车辆钳工调转到车站上水工岗位，8个春节都是在小站上度过的。明年2月他就要退休了，虽然有些舍不得，但是最大的心愿就是站好最后一班岗。

　　付出了，奉献了，也收获了，在飞逝的时光里，我们看到的、感悟到的中国是一个坚韧不拔、欣欣向荣的中国，这是对我们每一个劳动者的鼓舞。所以说，在新的一年里，我们还要继续努力奋斗，努力争取我们自己的幸福生活。