诚然，解放战争时期，国民党的有架构齐全的空军，1946年的时候，国民党空军实力有15万人，各种战斗机，轰炸机，运输机将近千架，然而，这些飞机要应用于全中国各个战场，支援数百万地面大军的决战，数量就显得太少了。

　　其实，早在红军时期，国民党的空军那时候就占据了天空，也因为空袭，给红军造成了很大的损失。著名的红军将领黄公略，就是因为国民党空军空袭而牺牲的。此外，还有红军将领李弼廷，也是牺牲于国民党飞机的扫射之下。李弼廷的名字虽然今天不太为大众熟悉，然而这是个与刘帅，左权一样留苏深造的军事人才，如果不牺牲，55授衔至少上将。

　　解放战争时期，国民党空军又接收了大批美军留下来的飞机，显得志得意满，趾高气扬。至于日军留下的飞机装备，国民党空军看不上。投降日军的空军飞机装备，基本上都当破烂处理了。

　　而基本同时期的我军东北老航校，就是在艰苦的条件下，搜集利用日军留下的一批教练机和备件航材，把我们的飞行员练出来，日后在抗美援朝时期雏鹰展翅。

　　而国民党在抗战结束后，不思建设国家，悍然发动内战，不得民心。国民党空军内部的正义之士，果断选择了和国民党空军割席，驾机飞向解放区，宣布起义。

　　解放战争一开始，国民党空军的飞行员刘善本就驾驶一架B24轰炸机起义。后来先后有40多架飞机起义，飞向解放区。类似刘善本起义这样的行动，不但从人员上，也从装备上，削弱了国民党空军的力量。比如，驾驶B24这样的四发大轰炸机起义的机组，就有3个，一共飞过来3架B24，加入我军的阵营。

　　在多个战场，国民党空军都有出动轰炸机轰炸我军的记录。比如在张家口，国民党空军出动了B25轰炸我军阵地。后来在临汾战役中，国民党空军也出动四发大轰炸机，乱丢炸弹，把我军8纵24旅（也就是后来的180师）的一个团的团指挥所给炸了，团长政委和政治部主任都牺牲了，参谋长在外检查工作，幸免。

　　国民党空军轰炸的这些战绩，都是在中空飞行取得的。当时，这些飞机要是飞得低，我军就果断打，没有专门的高射机枪，就用马克沁改装成高射机枪来打。所以他们也不敢飞下来，只有飞得挺高扔炸弹。这点，可以通过事先做好防空训练，避免伤亡。至于准确率，多数是瞎蒙。

　　至于战斗机，因为我军没有战斗机，所以国民党空军的战斗机也没啥用。你要用战斗机打地面目标，必须低飞，一旦低飞，就有可能被各种武器揍下来。

　　这个时期，最繁忙的，反而是运输机。国民党空军利用C47，C46这些运输机，组建了一张空中运输网，给解放战争中后期被我军包围的各个大城市输送给养，运输兵员装备。比如在东北四平，沈阳，长春，华北的北平，太原，还有小城永年，华东的济南，都曾经组织有大规模的空运补给行动。

　　然而，我军兵锋所指，只要下定决心攻某个城市， 把飞机场用炮火封锁掉，国民党空军的运输机就无法起降，只能选择空投了。而他们又怕飞得低被揍下来，只好在中空用降落伞空投。于是许多补给品，大米，高粱米，有时候直接是做好的大饼，还有弹药，新式的卡宾枪，都飘到我军阵地来了。乐得我军战士巴不得这帮货多扔点降落伞呢。

　　因为当时我国还是农业国，自己的航空工业等于没有，所有的飞机，汽油，弹药，航材，全部是采用国外制造，国民党空军能够维系的规模也就不可能继续扩大，那么点飞机，打掉一架少一架，虽然会给我军造成一些局部麻烦，但是不足以影响整体战局。

　　所以，国民党空军在解放战争时期，只是在运输方面发挥了主要的作用，战斗机和轰炸机的任务效果都不是太明显。

　　到了解放战争后期，我军解放了上海，国民党空军对上海发动了几次空袭，造成了一些破坏，发电厂停电了。之后我军高炮部队进驻上海保护发电厂，他们也就不敢来了。

　　小结一下，解放战争中，国民党空军虽然有一定的空中优势，然而改变不了国民党发动的非正义战争的结局。有时候，决定战争胜负走向的，并不一定是先进的武器，而是人心。这点，国民党空军驾机起义过来许多飞行员就是明证。另外解放战争的规模宏大，中后期地面几十万甚至百万人规模的对决，国民党空军相对来说的那一点点空中力量，不足以改变战争的主要走向。返回搜狐，查看更多