新势力这边，哪吒汽车以交付新车超1.6台的成绩居于榜首，延续着7月份榜一大哥的势头。目前哪吒汽车主销车型有两款SUV——哪吒U和哪吒V，其中哪吒V 在8月份最新销量是7585台，今年1-8月累计约4.9万台。事实上，哪吒V自上市以来，累计已获得超10万车主的信任——哪吒品牌创立才不过两年多的时间，几乎是一直都保持着月月正向增长的状态。

　　如今哪吒汽车还推出了19.98万元起售的中大型轿车产品，轴距近3米，动感轿跑的颜值，吸睛剪刀门设计，零百加速最快3.9秒的实力，纯电、增程两种动力选择（CLTC纯电续航最高715公里，增程版综合续航1160公里）。这款承担着哪吒汽车向上使命的全新旗舰产品，已收到万份订单，预计今年四季度开启交付，届时哪吒汽车能否迎来销量、形象双提升，就看哪吒S的表现了。

　　被哪吒汽车打破“蔚小理”格局后，新势力的座次排序显得更为“凌乱”。8月份紧随哪吒之后的是零跑汽车，8月交付新车1.25万台，另外还有两家月度交付破万的新势力是蔚来和AITO，蔚来虽然在8月的单月交付量上领先老对手小鹏和理想，但是在目前2022年累计交付量上，7.15万台的成绩还是与理想的7.54万台、小鹏的9万台有些差距——别看小鹏8月份单月交付险些破万，成绩不算突出，但是1-8月累计交付9万台的成绩，是目前最能与哪吒相抗衡的。

　　在刚刚举行的2022华为秋季发布会上，AITO问界M5 EV车型发布，直接对标特斯拉Model Y，受到了极高的关注度。在华为技术与渠道优势的加持下，AITO的发展势头也不容易小觑，这对于“蔚小理”来说又是一位需要重点提防的对手。

　　理想汽车8月份的表现就不那么乐观了。8月份理想交付新车不到5千台，和7月份的万台成绩相比已是腰斩。最近理想汽车还因为不少新车主维权而陷入舆论旋涡，有新车主表示理想ONE换代在即，销售却没有告知实情，他们刚提的新车瞬间变为降价清库存的老款，因此感到不满。这样的维权事件其实理想汽车并非首次遇到，虽然各有各的立场和看法，但这样的舆论环境势必会影响理想的市场表现。希望理想能够妥善回应用户的诉求，避免“500万内最好的家用SUV”的宣传沦为一种自黑。

　　有一说一，理想汽车日前向四川省慈善联合总会捐赠500万元，用于支持甘孜泸定县、雅安市石棉县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助以及灾后重建等相关工作，为新势力树立了不错的榜样，这是值得点赞的。

　　新势力间的竞争向来激烈。无论是销量领先、谋求向上升级的哪吒，一向高举高打的蔚来，还是曾经一款车打天下的理想，都有各自的特色和优势，随着各品牌家族阵容越来越丰富，新老势力在竞合中百花齐放，还需更应考虑到用户体验，在产品、服务升级换代的同时给新车主惊喜，也要给老车主们周到的关怀。

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