该计划在2013年首次曝光，根据计划，V-280将在2017年首飞。近日，V-280的首个全尺寸模型组装完毕，通过这个模型可以了解到V-280的大概外观。根据V-280的外观和它的定位，V-280很有可能在服役后取代现有的UH-60黑鹰直升机，成为美国陆军最广泛使用的通用直升机之一。 [1] 作为第三代倾转旋翼机的技术探索者，V-280上的许多技术尽管都是基于贝尔/波音联合研制的V-22倾转旋翼机，但是都进行了大幅的升级和改进。

　　美国陆军在以几十年前的黑鹰直升机作为主力通勤直升机使用。使用倾斜旋翼构型的V-280将比黑鹰直升机拥有更快的速度，这意味着美国陆军以后可以更快捷更及时地将力量部署到需要的地方。而这一过程将依赖V-280这样的倾斜旋翼机的帮助。

　　尽管V-280的前景看似广阔，但是，和V-22一样，使用倾斜旋翼构型意味着在安全性上可能存在问题。V-22鱼鹰就在试飞中多次发生事故，而直到服役后，也因为事故让其机型的服役生涯受到影响。但毫无疑问的是，V-280一旦服役，将再次引领国际军用旋翼机的发展趋势。

　　V-280倾斜旋翼机的外观有点类似“CH-60”黑鹰直升机和“V-22”鱼鹰的结合体。尽管采用和V-22一样的倾斜旋翼构型，但是V-280的定位却并不是作为V-22的替代者，而是作为美国陆军的“未来直升机(Future Vertical Lift )”计划的一部分。

　　V-280在低速灵活性、高速大过载机动性能、燃油效率等各方面都大大优于V-22，并且能飞更远的航程 。

　　V-280倾转旋翼机在35℃的高温环境下，无地效悬停高度可达1830米，在保持519千米/时巡航速度条件下作战航程可以达到930~1480千米；其无空中加油情况下最大航程可以达到3890千米，具备出色的全球自部署能力。V-280能够很好地满足美国陆军对于高速飞行能力的需求，其巡航速度可以达到519千米/时。而美国陆军要求仅为425千米/时。

　　2019年12月18日,美国陆军部长瑞安·麦卡锡到贝尔直升机德事隆公司，参观正在测试中的V-280倾转旋翼机。在飞行过程中，V-280进行了自主起飞，然后转换为巡航模式，对各个航路点进行精确导航，巡逻机动，最后转换为垂直起飞和着陆模式，并自主着陆。该机在此前的测试中，飞行速度提高到300节（约合556千米/时），超过此前宣布的280节（约合519千米/时）。

　　贝尔直升机公司希望通过为V-280研制一套全新的三余度电传飞控系统，以保证其拥有出色的操纵性能。返回搜狐，查看更多