Model S的“前端发生猛烈撞击”，造成车体严重损坏，可能造成其电池损毁并起火。调查人员发现，这辆车与一棵大树的树干直接接触，车盖、前门、前车身面板、A柱和车顶“完全被毁”。

　　车上两名乘客——59岁的William Varner和69岁的Everette Talbot被发现死在烧焦的汽车内。Varner被发现坐在后排左乘客座上，身体向后倾，“双臂向后卷，摆出一种拳击姿势”。Talbot被发现坐在前排乘客座位上，身体前倾，下巴紧贴着仪表板。

　　当时警方称，这辆的驾驶座上没有发现任何人，断定事发时车辆处于无人驾驶状态。这起事故被命名为“4·17德克萨斯州特斯拉车祸事故”，因为该事故影响恶劣，通常会被拿来当作典型案例，批评特斯拉的自动驾驶技术。

　　不过这件事似乎迎来了转机。根据最新尸检报告，这起事故的两名受害者其中之一血液酒精含量超过了法定驾驶限制。

　　哈里斯县法医科学研究所报告显示，William Varner的血液内的酒精浓度达到了151毫克/100毫升。德克萨斯州的驾驶法定血液酒精浓度上限为80毫克/100毫升。警方拒绝对报道发表评论，称调查仍在进行中。

　　若尸检报告属实，则有机会将事故原因归于醉酒驾驶，反转先前外界“自动驾驶技术缺陷致死”的推论。

　　马斯克曾于4月20日在推特解释道，“……目前恢复的数据日志显示Autopilot没有被打开，而且这辆车没有购买FSD。此外，标准自动驾驶系统需要车道线才能打开，而这条(事发)街道没有车道线年以来，特斯拉在美国至少发生了三次致命车祸，对于屡次发生的交通事故，NHTSA也至少派出了14个SCI团队调查与特斯拉自动驾驶辅助系统相关的交通事故。