单月交付4508辆，同比增551%，这是哪吒汽车5月交出的答卷。与此同时，哪吒汽车总产量已经突破40000辆，单从体量来看，哪吒汽车已经有足够的底气向造车新势力第一梯队迈进，跻身四强之列。

　　如果说，好的战略营销是哪吒汽车市场表现亮眼的关键，那么更懂用户需求的产品，才是哪吒汽车市场表现亮眼的基石。目前，哪吒汽车旗下有哪吒V参数图片）、哪吒U以及哪吒N01三大系列产品，其中去年11月份上市的哪吒V，目前已完成交付超1.4万台，而第一款性价比硬杠燃油车的哪吒U Pro，自上海车展上市以来，也是气势如虹！

　　一款电动车，为何敢硬杠燃油车？在今日（6月5日）“硬杠燃油车 不服来战”的哪吒U Pro试驾体验活动上，笔者终于找到了其背后的底气。

　　对于一款10来万的纯电紧凑级SUV来说，能够基本满足实用功能就已经很不错了，要是再奢求丰富的配置基本上不太现实，但是哪吒U Pro却做到了。相比老款哪吒U，哪吒U Pro整体价格区间下调了5万，入门级更是杀进了10万元以内，看来是真下决心干油车了，但是令笔者没有想到的是，降价的背后竟然是配置的增加。

　　单拿售价为9.98万元的哪吒U Pro入门级车型来说，就已经给到了双12.3寸悬浮一体式智控中央屏、主副驾电动座椅、生命体征监测系统、全车AI语音控制、V2H智能家居互联以及手机APP远程控制等一系列配置，这是同级燃油车型所不能给到的。而且价格越往上，配置越高越先进，满足了用户对于科技配置的需求。

　　当然，从实际体验来看，双12.3寸悬浮一体式智控中央屏有一个单独的小You智能机器人，能够在语音交互时与驾驶者进行表情互动，有趣又好玩。而且，其语音识别控制也很强大，反应非常迅速，像开关天窗、调节空调温度以及听音乐等功能都能一一做到，能动口的绝对不动手。

　　至于实用性方面，哪吒U Pro轴距达到2770mm，与同级别车型相比保持不错的优势。与此同时，大幅度掏空的车顶以及全平的地台，充分保证了后排乘坐空间，为车内乘员提供了一个舒适宽敞的乘坐体验。

　　哪吒U Pro有400km、500km、610km三种续航可选，而本次笔者试驾的是哪吒U Pro 500登月版，搭载了一台最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛米的永磁同步电机，官方数据0-100km/h加速的时间是9.5秒，NEDC续航里程为500公里，综合产品力还是比较出色的，当然也是笔者比较推荐的版本。

　　考虑到哪吒U Pro本身定位的是家用，所以整体调校并没有那么激进，反而更贴近燃油车的驾驶体验。深踩电门，并不会有非常明显的推背感，更像是大排量自吸带来的源源不断的动力，而且动能回收系统也不会产生明显的拖拽感所以坐在里面的乘客也并不会感觉的晕眩感。这一感觉，和此前笔者试驾的大众ID.4 X非常类似。

　　此外，由于家用车的定位，哪吒U Pro转向方面的路感反馈谈不上出色，但是转向助力的平顺性不错，手感很自然，也没有明显的虚位。至于悬架调校，可以很明显感觉到哪吒U Pro的用心，除了暴力驾驶劈弯会感受到一点侧倾以外，其余正常驾驶状况下还是很符合家用车的设定，满足消费者对这个级别的预期。

　　毫无疑问，哪吒U Pro各方面的表现是足够令人满意的。无论是超低的价格、丰富的科技配置、出众的乘坐空间还是不错的续航和驾驶表现，和同价位的燃油车相比也是有过之而无不及，而这也是哪吒U Pro敢于和燃油车硬杠的底气。最后，如果你最近有入手紧凑级纯电SUV的打算，哪吒U Pro绝对是个不错的选择。