提起VGV汽车，很多人会觉得有些陌生，该品牌是潍柴汽车在2019年发布的全新品牌，在今年年初时改名为中国重汽VGV。消费者之所以对其感到陌生，是因为VGV从成立至今，从未在市场上证明过自己，仅推出的一款SUV车型VGV U70（在当时也叫潍柴U70），上市没多久就销声匿迹。

　　所以当知道中国重汽VGV的第二款车型VGV U75PLUS将要在6月15日迎来上市时，多少有些意外，如今的SUV市场竞争愈发激烈，全新选手要想入局，除了要有品牌力、市场口碑等软实力加持外，还需要其自身产品有着远超同级竞品的过人表现，唯有如此，才能在市场上稳住阵脚。可从VGV U75PLUS的产品表现来看，隐隐让人觉得会重蹈旧辙。

　　VGV U75PLUS和之前上市的VGV U70是基于同平台打造，所以在造型轮廓以及尺寸方面二者较为相似。不过VGV U75PLUS的外观更显运动和时尚，前脸大尺寸的进气格栅采用了黑化，前包围经过重新设计后凸显出几分硬朗气息。车身尺寸方面，长宽高分别是4825/1870/1691mm，轴距2800mm，定位中型SUV，所以它的侧面让人多少有种臃肿的感觉。

　　尾部虽然也是在强调运动感，但却有着拼接的感觉，尤其是下方的后包围，类似尾部扩散器的设计和镀铬饰条，格外突兀。VGV U75PLUS想提升运动感，以此来讨好如今的年轻消费者，但整体设计却让人觉得用力过猛，显得格外不协调。

　　内饰是简洁前卫的风格，比较符合年轻消费者的审美喜好，中控台一体式的造型层次感分明，10.25英寸全液晶仪表盘+10.1英寸的中控触摸屏，增添了几分科技感。空调系统可以通过中控台下方的控制面板进行操作，同时也可以在触摸屏内进行操作，三辐式多功能方向盘照搬VGV U70的设计，拉低了车内档次感。配置方面，像自动驻车、全景天窗等是全系标配，主驾驶座椅还带有电动调节功能。让人有些意外的是该车还配有同级少有的电动后备箱功能，较为实在。

　　动力方面，据悉VGV U75PLUS将搭载东安动力的2.0T+8AT动力总成，最大输出224马力，峰值扭矩则为385牛·米。预计未来还会推出1.5T版本。

　　最后：其实我觉得将VGV U75PLUS称作是VGV U70改款车型更合适些，颜值升级换装2.0T发动机后，让其产品力得到一定提升，可仅凭此就想打破僵局依旧有些不切实际。重汽VGV本就在SUV领域没有任何建树，如今推出的车型在产品力上和同级相比也没有较大优势，售后维修服务方面同样不如老牌车企们完善。一番比较后，我也有些好奇，重汽VGV打算用什么让消费者心甘情愿去选择VGV U75PLUS？