日前从上汽大众2024年度战略沟通会上获悉，全新一代Tiguan参数图片）车型将于今年正式完成国产并择机亮相，新车将会命名为“Tiguan L Pro”，设计方面会同步海外的双前脸设计，针对中国消费者将会单独对智能座舱和L2+级驾驶辅助进行升级，而从命名推测现款的Tiguan L车型或许将以另一种形式保留并形成多代同堂销售。

　　外观方面，新车较现款进行了更加精致化的升级，整体的设计语言都将焕然一新。前脸方面，相较于现款车型，全新大众Tiguan明显更加精致。其中中网部分新车采用了封闭的设计，在中网上侧新车还添加了一条日间行车灯灯带，并且与两侧大灯完美地连接到一起，而大灯内部则依旧主要包含了两个灯组模块，但与现款相比不管轮廓设计还是内部细节，都有了较大变化。另外R-Line版本还在中网部分还加了“R”专属标识以强调它的特殊身份。

　　在底部的下保险杠区域是两版本区别最明显的地方，其中普通版采用了比较传统的三条镀铬装饰，看起来风格颇为沉稳；而R-Line版则采用了更加激进的斜纹网格设计，同时两侧的进气口开口也更大更明显，强调了运动属性。

　　来到侧面，新车整体相比于现款大众Tiguan，只能说“味儿”变淡了。比如现款大众Tiguan那条最具有特征的笔直的腰线在新车上就消失了，随之替代的是两条较短的且比较柔和的腰线分别从前翼子板与后翼子板分别向车门延伸，与此同时车门曲面也更富有设计感，所用的线条也更加丰富多变。侧裙部分普通版采用了更加传统的黑色侧裙，而R-Line版是与车身同色的侧裙，看起来观感更佳。另外两版本都配备了行李架，增加了实用性。值得一提的是，新车的风阻系数也从原来的0.33降为了0.28。

　　尾部风格敦厚，尾灯是目前比较流行的贯穿式设计，并且在内部包含了许多矩形灯组模块，看起来十分有辨识度，点亮后更具感觉。在后保险杠区域两版本依旧延续了前保险杠的不同，普通版采用非常传统的黑色设计，而R-Line版则依旧延续了比较潮流的网状风格，在底部还有一条比较闪亮的镀铬饰条加以装饰。

　　进入车内，新车的中控台采用了大众目前最新的家族设计语言，在许多细节部分更加简洁，也更加富有科技感。其中最亮眼的莫过于这一块悬浮式OLED中控大屏，尺寸则根据配置的不同分为12.9英寸与15英寸两个版本，内含最新的MIB4第四代娱乐系统，功能与便利度都将进一步得到优化。在中央通道上新车还保留了三个实体按键以便于用户更加便捷地进行操作，与此同时储物空间也更加地丰富。

　　方向盘依旧是大众最新的三幅式多功能方向盘，两侧具有打孔设计，并在底部采用了平底的设计以增加运动风格。而方向盘的后方是10.25英寸的液晶仪表，内含导航、多媒体、限速提醒等多种功能。

　　在细节方面，诸如空调出风口、车门把手等均采用了全新的设计，两侧的饰板也加入了更多的动感元素，使该车年轻化了不少。与此同时，在中控台下方还加入了氛围灯，在夜晚点亮后相信车内氛围感一定十足。

　　空间方面，新车依旧延续了大众Tiguan在这方面的优势，看起来还是非常宽裕的。同时后备箱的容量也不小。另外座椅带有四向腰部调节和按摩功能，在特定的外部温度下，座椅加热或座椅通风功能会自动启动。

　　配置方面，全新大众 Tiguan 标配了侧面辅助系统（变道系统）、前部辅助系统（自主紧急制动）、车道辅助系统（车道保持系统）、后视系统（后视摄像系统）和动态路标显示系统。此外，还有包括带远程泊车功能的泊车辅助及拖车辅助系统等配置可供选装。

　　动力方面，目前还没有过多的信息透露。根据已知信息来看，新车基于MQB Evo平台打造，包括汽油版、柴油版、轻混版、插电混动版四个版本可供选择，其中插电混动版的纯电续航里程在100km左右，最大功率预计在150-200kW之间，同时支持快充。

　　虽然全新大众Tiguan目前还并未有太多的信息可供参考，但根据图片来看新车还是非常值得期待的。并且未来大概率的国产Tiguan也将会与该车区别不大。整体来看，两代车型的设计语言已经有了非常明显的变化了，从原来硬派棱角的Tiguan一下子变成了颇具精致感、未来感的Tiguan，想问一句，这样的Tiguan还是你的菜吗？