今日，中期改款的国产新X5在2023年成都车展正式上市，推出2种动力共计6款车型，官方指导价区间为61.5万——80万。新车外观设计更加动感、配备全新升级的数字化科技、全系标配48V轻混系统。

　　新X5提供2种动力并全系标配48V，共6款车型；其中搭载2.0T的车型：xDrvie30Li M运动套装（61.5万）、xDrive30Li 尊享型M运动套装和尊享型M运动曜夜套装（64.5万）；而搭载3.0T的车型：xDrive40Li M运动套装和M运动曜夜套装（72.9万）、xDrive40Li 尊享型M运动曜夜套装（80万）。

　　新X5长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距3105mm；气势磅礴的同时，其在内外细节上也下足了功夫。

　　首先，新车的前脸设计更加犀利、动感，宝马的标志性大灯换上了银色“眼妆”，大灯高度较之前收窄35毫米。大灯内部的日间行车灯兼转向灯采用了箭头型设计，体视觉效果更具冲击力。

　　新车采用了经过全新演绎的炫影光幕格栅，配有珍珠光泽镀铬金属装饰和饰条；位于车辆两侧的垂直气帘突显了汽车的宽度；下部进气口则采用珍珠光泽镀铬金属的水平装饰，外部区域有三角形孔。

　　细节上，新X5前翼子板的“鲨鱼鳃”导流槽采用了珍珠光泽金属装饰；后部的三个水平叶片设计极具动感。新X5还提供了铝制车顶行李架和个性化定制锻纹铝制外装组件，在车尾部下侧则可提供全新设计的银色尾部扩散器。

　　此外，全新设计的3D立体悬浮LED尾灯让人眼前一亮，通过上下水平反射的双L形尾灯在尾部形成力“X”造型效果。

　　新X5的M运动套装包含：专属前包围、个性化定制铝制车顶行李架、个性化定制黑色高光装饰条，更为动感。新X5还提供了多种车漆颜色选择，包括：碳黑、宝石青、矿石白、摩天灰、量子蓝和神秘灰等。此外，还首次为国产宝马车型推出了个性化定制磨砂纯灰色（Frozen Pure Grey）车漆。

　　全新设计的仪表台标配Sensafin高级软质合成皮，集成在前排乘客区域的BMW智能感应氛围灯是这一代车型的全新元素，具有水晶质感内饰组件和LED背光，为车内环境氛围灯增色不少。另外，新车的方向盘与车门处特别采用了金属质感按键。

　　另一个新特色是，用户可通过iDrive菜单配置环境氛围灯的光线分布、亮度和颜色；新车有15种氛围灯颜色可供选择。此外，全新的换挡台控制面板配备有无线充电板、iDrive旋钮、启停按钮、电子驻车、驾驶模式调节和水晶质感挡拨杆，以及可选装的自适应双轴空气悬架。

　　其中，全系标配的运动座椅能够在车辆动态转弯时提供出色的侧向支撑性，并提供座椅加热、腰部支撑和多项电动调节（如高度、座椅角度、靠背角度、靠背宽度、座椅记忆功等）；并采用了Sensafin高级软质合成皮；前排座椅背部还提供了额定功率45瓦的Type-C充电接口。

　　后排标配座椅加热和加热舒适组件（外侧座椅），可加热方向盘、车门和中控台处的驾驶员/前排乘客扶手。

　　新车标配了全景玻璃天窗，还可选装星空全景天窗，LED灯均匀分布在玻璃表面，可显示15000多种图案。音响方面，用户可选装配备16个扬声器、总功率达到464瓦的哈曼卡顿（Harman/Kardon）高端音响系统。

　　新X5提供了升级的数字豪华体验，包括由12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏组成的一体式悬浮曲面屏。

　　用户界面得到了进一步优化，特别是新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，用户还可以根据自己的偏好自行调整菜单上的应用程序。宝马还为用户提供了丰富的信息娱乐内容，如腾讯视频、微信车载版、腾讯小场景和爱奇艺等。

　　在线宝马导航能够提供在线更新地图数据、在线路径规划和实时路况信息展示等。此外，选装的宝马智能互联驾驶座舱Pro新增了AR导航，可以在新X5的控制或信息显示屏上显示驾驶员视角的实时画面和路径指示。

　　BMW智能个人助理的反应也变得更加灵敏，语音识别也更加精准。用户可使用自然语音指令来调节空调、打开车窗，还能实现多种车控及辅助驾驶功能。此外，BMW智能个人助理有两种可供用户选择的视觉形象。比如在活泼模式下，其灵动的“双眸”可展示六种情感情绪。同时，即时文本功能可以显示BMW智能个人助理刚刚理解和处理的命令。

　　这些自动驾驶辅助系统和自动泊车辅助系统可在各类场景下为驾驶员提供支持或减轻其工作量。标配的前向碰撞预警系统能够在左转时检测迎面而来的车辆，以及在右转时检测行人或自行车。新X5还标配了避让辅助系统和十字路口预警系统。

　　选装的自动驾驶辅助系统Pro结合了主动巡航控制系统（带停车和起步功能）与转向及车道控制辅助等功能。新X5通过路线速度控制和主动导航系统，可让速度和转向运动精确适应当前的交通状况。自动驾驶辅助系统Pro增加的功能还包括紧急停车辅助。

　　自动泊车辅助系统可帮助驾驶员选择和驶入与道路平行或垂直的停车位。系统除了使用其它车辆作为参照，还可以实现基于停车线的自动泊车功能。除了必要的转向操作，系统还能够在进入和离开停车位时进行加速、制动和换挡。标配的循迹泊车功能可在空间受限的情况下提供自动泊车。

　　在配备选装的自动泊车辅助系统Pro的车型上，循迹倒车功能可在200米距离内完成循迹泊车。除此之外，自动泊车辅助系统Pro还提供车辆全景视图。同时，车辆还新增了通过My BMW App实现遥控泊车功能。

　　其中，新X5 xDrive30Li采用了全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速仅需7.2秒。

　　而新X5 xDrive40Li则搭载全新3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为280千瓦，峰值扭矩则达到520牛·米，百公里加速仅需5.5秒。

　　此外，xDrive40Li所搭载的直列六缸发动机得益于优化的燃烧过程、凸轮轴控制、燃油喷射、点火系统和排气路径等多项创新技术，发动机的燃烧效率也进一步提升。同时，发动机还配备了最新版本的VALVETRONIC全可变气门升程控制系统；其排气侧的可切换摇臂在需要时可中断气体交换，将发动机高速运转时的摩擦扭矩降低约三分之二。

　　48V轻混技术使内燃机的动力传递更轻松、更高效。新车的内燃机车型均采用8速运动型手自一体变速箱，该变速箱在其紧凑的外壳中装有一个电动机，可产生高达9千瓦/12马力的输出功率和200牛·米的扭矩。

　　其中，新X5 xDrive40Li车型的48V轻混系统可实现低速纯电动驾驶。当用户将驾驶模式设置为ECO PRO时，电动机还可通过自动启停功能和滑行功能实现更经济的油耗水平。电动机由位于发动机舱内的48V蓄电池提供能量。在加速和制动阶段，通过自适应能量回收高效充电，并将再生能量输送至车辆的电气系统。在新发动机和48V轻混技术的支持下，新X5的燃油经济性也进一步提高，xDrive40Li车型的百公里综合油耗量下降至8.9升。

　　新X5全系标配8速运动型手自一体变速箱，并通过xDrive智能全轮驱动系统传递动力至四个车轮。

　　除了集成在外壳中的电机，变速箱的内部效率、振动阻尼和减少不规则性旋转都得到了优化。换挡时机与内燃机和电机之间的相互作用完全一致。全新的油泵和减震器系统不仅可以提高效率，还可以提高换挡平顺性和驾驶舒适性。不同的驾驶模式选择还将影响车辆的换挡特性，当启用运动（SPORT）模式时，变速箱会自动从D挡设置切换到S挡。

　　新X5全系搭载的xDrive智能全轮驱动系统，可最大限度地提高牵引力、灵活性和方向稳定性。xDrive智能全轮驱动系统通过多片式离合器的差速器，根据当前行驶状态在前后轮之间分配动力。凭借全可变动力分配以及偏向后驱调教，进一步突出了新X5的运动驾驶特性。

　　电磁可调液压阀支持统一调整压缩和回弹设置以适应驾驶情况。减震器对路面状况和驾驶风格均可做出自适应响应。驾驶员可通过驾驶模式选择舒适模式，或更具支撑性的减震器设置以提高运动响应。特别设计的底盘组件有助于提高车辆的灵活性和舒适性。无论车辆负载怎么变化，可选装的自适应双轴空气悬架能使车辆在任何速度下均保持最佳行驶高度，从而使得行车体验更加舒适，操作更加可靠。当越野驾驶，只需按下按钮即可将车身升高20或40毫米（取决于车速）。在静止时也可将车辆降低40毫米，以便于将物品装载到车内。

　　新X5标配集成制动系统，该系统能够产生与驾驶员的操作完全匹配的制动力，并产生与之一致的踏板触感。

　　该系统将制动激活、制动助力和制动控制功能集成至一个紧凑的模块。所需制动压力通过电动执行器触发，这意味着来自驾驶员辅助系统的制动请求同样转化为极短的制动距离，以提高主动安全性。新X5可选装双色22英寸铝合金轮圈。