很快就到春节了，想着马上就可以回家与亲人一起团聚了，想必各位朋友们此时此刻的心情是非常兴奋吧。而我有个朋友心情却“糟糕到了极点”，朋友辛苦攒了一年钱刚入手特斯拉Model Y参数图片），每天开车出去兜风的新鲜劲还没有过，就收到了Model Y降价的消息，开车3天赔了4万。这背刺的痛恐怕没有几个人能感同身受，2023的开门暴击让他对Model Y恨之入骨，到现在这价还不知道是不是冰点，实在是劝退。

　　线近期也动作频频，可以说飞凡R7的营销操作时间恰到好处，或许还能收获一波特斯拉粉。

　　飞凡R7自上市始就被称为“大号Model Y”，随后一连串的动作围绕Model Y展开，从最早将竞争对手Model Y请进自家展厅开展对比试驾，到最近大范围铺发的电梯广告“与其Why，不如飞凡R7”暗戳戳直指Model Y，硬刚Model Y已经成为飞凡R7的常规操作，这自信让众多品牌望尘莫及。

　　要说特斯拉与飞凡R7最大的差距当然是智能舱大屏了。飞凡R7拥有被誉为“屏霸”的RISING MAX—3+1霸舱式巨幕，它由43英寸三联屏和华为AR-HUD平视系统组成。横贯中控台的三联屏是与奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装，对角线mm，这相比Model Y“毛坯房”的小块pad，这差距可谓是云泥之别了。不知道Model Y车主坐进飞凡R7的车内，会不会后悔自己的当初的选择。

　　说起飞凡R7，很多朋友都知道它的屏幕很好玩，三指飞屏很丝滑，分享视频很便捷。还有“副驾领航员”功能可以新增或者更换导航目的地，一键轻松飞享至其他三个屏幕，非常便捷。但是据飞凡调研，最受用户欢迎的是“主副驾双区独立影院”，在车主开车时，副驾可以戴上耳机用副驾屏刷剧，而且在驻车时，两人可以一起刷剧，也可以自己刷自己的，就像个两居室，互不影响，为两人带来沉浸式的观影体验。

　　飞凡R7的华为AR-HUD平视系统可不仅仅投屏看电影舒服，还拥有全球量产车型最大可视角，显示效果更加清晰全面，导航及行车信息一览无余，即使十字路口转弯、下匝道等复杂路况下，飞凡R7 AR-HUD都能轻松应对，畅通出行。同时如果遇见前方或侧面突然出现的车辆、行人、电动车等交通参与者，这个时候AR-HUD可以通过视觉提醒，让驾驶员及时发现这些安全隐患，给驾驶者更多的时间去避让，增加安全系数，让用户安心出行。

　　在价格方面，飞凡R7同样具有优势，Model Y降价虽然吸引了一波关注，但是25.99万仅是入门款价格，主销车型双电机长续航版价格30.99万元，而同样定位30万级中大型纯电SUV的飞凡R7，采用电池租赁方案可以低至21.85万起，车更大，价格却更低，像不像比你优秀的人还比你努力，这不是逼人躺平吗？

　　飞凡R7的产品力毋庸置疑，至少敢从始至终硬刚Model Y是需要点硬实力的。其“大号Model”的称号也并非空穴来风，在整车尺寸、座舱内饰表现上都比Model Y好上不少。售价上，飞凡R7车电分离模式也进一步降低了购车成本，并支持换电，还有3+1霸舱式巨幕，想想都觉得划算，“与其Why，不如飞凡R7”，这说的似乎就是事实啊。