“M5 EV 驾乘体验遥遥领先特斯拉 Model Y，包括颠簸路面、沥青路面；车内噪音能量仅为 Model Y 的二分之一。”在华为Mate 50系列及全场景新品秋季发布会上，问界M5 EV上市时，余承东再次口出狂言。

　　在华为Mate 50系列及全场景新品秋季发布会上，华为与赛力斯联合推出的问界M5 EV正式上市，新车共推出两个版本，标准版售价28.86 万元，性能版售价31.98 万元。

　　据AITO 汽车官微消息称，截至 2022 年 9 月 6 日 20 点 30 分，AITO 品牌首款纯电车型问界 M5 EV 订单用户超过 3 万，足以见得人们对于问界M5 EV的认可，那么问界M5到底有哪些亮点？

　　1、提供 80 L前备箱，支持单独远程开启，而且具备防水功能轻松放下22寸的行李箱。

　　从发布会来看，问界M5 EV是铁了心跟特斯拉Model Y杠上了，余承东认为问界M5 EV最大的优势是搭载的华为自研的HUAWEI DATS系统。“目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5 EV的驾乘体验‘遥遥领先’，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标中有25项优于特斯拉Model Y。”

　　官方还表示HUAWEI DATS系统会让问界 M5 EV 的路面感知响应速度提升 100 倍，达到 4ms 的效率，同时降低车轮波动的稳定时间和驾乘人员的前冲感。

　　除了驾驶体验要强于Model Y外，隔热降温方面问界M5 EV也有着不小的优势，余承东称夏天在 38 度高温长时间暴晒环境下，问界 M5 EV 天幕内表面温度为 45 ℃，特斯拉 Model Y 为 65 ℃，而且降温速度比 Model Y 快两倍。这样的表现主要得益于问界 M5 EV 高效水冷热泵空调以及双层镀银隔热材质的超低全景天幕。

　　性能方面，问界 M5 EV 的后驱版本电机最大输出功率为 200kW，峰值扭矩为 360Nm，百公里加速 7.1s；而四驱版本在此基础上增加了一个最大功率 165kW，峰值扭矩 315Nm 的前置电机，百公里加速时间仅需 4.5s，这个成绩要比各种 BBA的同级别纯电动车型和特斯拉Model Y都要好。

　　当然更大的区别来自于智能化配置方面，问界M5 EV搭载的是华为HarmonyOS 3.0，是AITO家族首款搭载HarmonyOS 3.0的纯电车型，其具有超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机应用“上车”，无论是华为手机、手表还是笔记本，都可以与座舱无缝对接，这些优势是Model Y所不具备的，不过前提得是你是忠实的华为产品用户。

　　不过作为同级标杆的特斯拉Model Y真有这么不堪么？当然不是，轴距上比Model Y要长10mm，风阻系数虽然问界M5 EV要比BBA的小，但Model Y的风阻系数更小。

　　在续航方面Model Y也有一定优势，问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里，而特斯拉Model Y长续航版CLTC工况续航660公里，高性能版CLTC工况续航615公里，加速成绩方面问界M5 EV后驱版的百公里加速为7.1s，Model Y后轮驱动版则为5.6s。

　　在辅助驾驶方面，问界M5 EV选择的是博世的软件，并没有搭载华为全栈智能汽车解决方案，而Model Y采用的则是特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统，并且已经经过市场的长时间验证。

　　所以客观来讲，问界M5 EV确实有的地方要胜过了Model Y，但是在很多核心竞争力方面还是有很大提升空间的，不过考虑到28.86 万元的起售价，也算是相当良心了。

　　问界M5 EV作为纯电动车型，相比问界M5在外观上的变化在于前脸采用了封闭式格栅设计，其他几乎看不到什么变化，而车身尺寸方面，问界M5 EV的长宽高为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，其中只有车身长度相比增程版增加了15mm，高度减少5mm。

　　车身颜色上，问界M5 EV外观新增拂晓粉和暖星云，并沿袭了M5增程版的天青蓝、鎏金黑、陶瓷白和松霜绿，共提供6款车漆配色。

　　由于没有了发动机等部件，问界M5 EV储物空间方面有了更加出色的表现，车头处的前备箱增加了至少80L的储物空间，并可以支持单独远程开启，而且具备防水功，能轻松放下22寸的行李箱。

　　智能配置上，问界 M5 EV 搭载了业界最强车载充电，车内 2 个 40 瓦无线 瓦有线 有线快充。除此之外，问界M5 EV还有诸多细节性的配置，比如高度智能调节HUD、无线/有线快充、超级女王镜、超大全景天幕、水冷热泵空调、19 HUAWEI SOUND音响等。

　　从超过3万辆的订单情况来看，问界M5 EV算是开了个好头，发布会上余承东自信满满的口出狂言可以看出，他现在说话的底气十足，这主要还是得益于问界品牌销量的强劲表现。

　　赛力斯发布的产销公告显示，8月其新能源汽车销量1.46万辆，同比增长310.77%。其中，问界系列车型交付量达到10045辆，首次实现单月交付量“破万”，同比增长1277.91%。

　　不得不说华为的卖车能力实在是强，在华为线下门店巨大流量加持下，问界系列车型的销量也是屡创新高，截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相继落成用户中心和体验中心700余家。预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

　　问界M5 EV虽然在续航方面以及智能驾驶辅助方面没有太过惊艳的表现，但在HarmonyOS 3.0的加持下车机系统的出色体验加上各项人性化的配置，再加上30万元左右的价格，以及众多华为线 EV或许还真能跟特斯拉Model Y掰掰手腕。

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