近几年，汽车市场最火的品类莫过于新能源汽车了，无论你说是因为政策的推动也好，还是技术发展的大势所趋也罢，新能源车就是这样火遍了全球市场了。从轿车到SUV，再到皮卡，都已经有了电动车版本。如果说在2021年以前，新能源汽车市场还只是新造车势力之间的混战，那从2021年开始，越来越多的传统老牌车企也开始发力新能源汽车市场，而上汽大众正是其中的一员，特别是上汽大众ID.6 X上市之后，作为一款与特斯拉Model Y售价相对比较接近的传统车企电动车，很多人都会好奇这两款车之间的产品力表现究竟孰强孰弱，今天就让我来带大家比较一下。

　　首先是外观上，相较于很多设计比较激进的新造车势力，上汽大众ID.6 X的外观上还是保留了一些传统的燃油车元素，特别是其保留了进气格栅，整个前脸被进气格栅分成了三个部分，看上去的立体感和层次感都要比很多采用全封闭式进气格栅的新势力要强很多。在上汽大众ID.6 X前脸部分，还继承了一些“奥迪”的基因，那就是在灯光运用上非常娴熟，前大灯采用了贯穿式设计，而且Logo还能发光，不仅提升了在夜间行车时候的辨识度，更重要的是具有非常强烈的未来感，这个设计即使是放在很多的新造车势力中间依然很有竞争力。

　　相比较之下，特斯拉Model Y的设计就显得稍微有点平淡了，第一眼看到这款车的时候，整个车很难给别人新鲜感，家族化的设计风格让这款车看起来与

　　Model 3)的相似度非常高，远远看过去甚至会傻傻分不清楚两款车。但是这款车的设计也并不是一无是处，其采用了全封闭式的前脸设计，通过流畅的线条勾勒出圆润的轮廓，配合上两侧狭长的大灯看起来也比较时尚。从车身侧面来看，车身也比较修长，整体给人带来的简约和未来感还是非常强的。

　　在电动车非常关键的电池安全和续航方面，这两款车之间的差距就比较明显了。上汽大众ID.6 X继承了其作为德系车的优良品质基因，在电池安全上有着令人十分安心的表现，整个车子的电池包经过了严苛的338项测试，其中包括火烧，温度冲击以及额外碰撞灯，远远高于国家的53项碰撞标准。续航方面的表现同样十分不俗，搭载了一块三元锂电池的ID.6 X最长续航长达588km。

　　Model Y)则是搭载的一块磷酸铁锂电池，最长续航525km，虽然表现也还不错，但是相较于ID.6 X的588km的长续航，两者之间还是有一定的差距的，这一点从某种程度上也反映了传统车企的确是更加重视消费者的体验，毕竟对于电动车来说，续航每长一公里，消费者的里程焦虑就会少一分。

　　一番对比下来，不难发现，大众ID.6 X作为大众的首款中大型纯电动汽车，在产品力方面的表现还是有很多可圈可点的地方，这也给了很多人放弃新势力，选择大众这样的传统车企一个十分充足的理由，毕竟对于汽车来说，关键还是要靠产品力说话。

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