广汽埃安AION Y从它的产品调性还是上市前后所做的宣传来看都是面向潮流、爱玩的年轻用户群体的，其相当智能的车机系统也赋予了它OTA的能力。自今年4月上市以来，该车终于迎来了首次OTA更新。都说经过OTA升级后就像开上了新车一样，那么AION Y这次升级是否能够给用户带来这样的体验呢？

　　应用商店迎来了多款新应用，比如荔枝播客、21财经、水果忍者、捕鱼达人、欢乐斗地主等。只能说这些应用有种把我拉回到安卓机刚开始流行的时代的感觉，这套智能系统目前距离真正的手机应用生态还是有一定差距，得靠厂家来专门定制和更新。

　　人声克隆是为用户提供了一个定制化的选择，可以将任何人的语音通过10分钟的音库训练应用于专属语音助手上，但考虑到需要花费10分钟的时间恐怕也只有自己或者亲近的家人朋友来“献声”了。剩下的语音控制电动尾门、中控界面车机颜色自定义想必不用多说了，前者还算比较有用，后者只能说聊胜于无吧。

　　通篇看下来，貌似这次更新的东西还挺多的，但真正跟车有关的，改善用户驾乘体验的却很少。所以这次更新公布之后，网友们纷纷表示有些失望。再联系起最近许多电动车上都出现了锁电的问题，埃安S也不例外，因此很容易让人引起对埃安Y是否会锁电的担忧。所以在该消息的评论区我们也可以看到不少网友对于本次OTA是否会偷偷锁电所表达的担忧。

　　之所以会引发这样的担忧就在于OTA升级往往是导致锁电问题的头号元凶，曾经特斯拉就是一个很好的例子。2019年，特斯拉的汽车产品因为在全球范围内接连发生了几起自燃事故，随后为了安全方面的考虑，特斯拉通过OTA的方式为车龄较大的车型进行了“锁电”限制。锁电通常会导致可用电量减少、充电速度放缓、加强驻车温控引来的耗电加快等等影响。虽说这也是出于安全考虑一种保护性措施，但哪个消费者能够接受自己的爱车被官方降低性能呢？

　　毫无疑问这是会引起用户反弹的，哪怕是为了安全也得给用户一个自由选择的权利不是？据外媒报道，特斯拉在挪威已经因为锁电相关的原因被判向案件相关的30名车主赔偿13.6万克朗，如果特斯拉不能够走法律程序胜诉，那么赔偿肯定是板上钉钉的事情了。类似的事件也在国内发生着，比如欧拉

　　IQ)因电池问题被强制召回的消息出来后，不少车主担心被锁电已随时准备好维权。

　　AION Y这次OTA升级是否有足够吸引力还是要看用户不同的需求，比如主打的拍摄功能如今更方便使用对于喜欢拍短视频的人来说是一件好事，但恐怕也有不少人对此无感。不管怎样这次算是开了个好头，可以期待未来的OTA又会带来哪些新花样。

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