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全碳车架竞技之“火”J·AIRFUOCO公路车评测
前不久,一台J·AIR FUOCO空降美骑评测室(详情请戳:《无线电变之“火” J·AIR FUOCO开箱装车》),金灿灿的涂装甚是好看,更何况它还是一台搭载了SRAM Red eTap AXS变速套件的碳纤维气动公路车。相比过去的JAVA FUOCO系列,JAVA高端子品牌——J·AIR更是给FUOCO这一经典车型带来了全新面貌,颜值、配置全都有。废话不多说,我们一起来看!
本次评测的J·AIR FUOCO为金色涂装版本,不得不说,JAVA的设计师真的很喜欢渐变元素。J·AIR FUOCO采用了金-黑渐变,高级且不俗气,对工艺要求很高,涂装内还加入了闪粉,可以说是阳光下最靓的公路车了。
值得一提的是,过去JAVA FUOCO的车架都是铝合金材质,以结实耐用而闻名。此次J·AIR FUOCO重磅升级,带来了第一款全碳纤维FUOCO,相比铝合金车架更轻、更强,造型更优美,有着质的飞跃。
在很多人眼中,JAVA一直是激进几何的代名词。但在这台J·AIR FUOCO上,情况大有改观。相比前几代敦实的小头管配超高垫圈,此次J·AIR FUOCO的头管终于向着主流设计看齐,整体更加修长,线条流畅,除了获得更好的气动效果和颜值,也能搭配正常的垫圈,让几何不再过分激进。
J·AIR FUOCO将logo设计在上管,下管如一块画布,尽情展现着渐变涂装。你们喜欢这样的无字下管吗?
J·AIR FUOCO的上管印有JAVA元素,“Road Series”代表了JAVA对其高端公路产品线的自信。令人费解的是,大家熟知的“先捏后刹”警示小标签被一层清漆覆盖,成了整车涂装的一部分,并不能撕下,让强迫症小编看着怪耐受的。
J·AIR FUOCO取消了横置座管夹螺丝,采用常规的隐藏式座管夹,三通侧面的视觉效果更加清爽干净。
J·AIR FUOCO是一台充满气动元素的公路车,气动座管的前端附带防滑处理,背面有参考刻度,标记的锁紧力度高达9Nm。
轮胎方面,J·AIR FUOCO搭配了一对50mm框高的DECA碳纤维碟刹轮组,非常适合平路巡航。
这一次,J·AIR FUOCO没有采用马牌外胎,而是装配了一对米其林25c外胎,与轮圈外框几乎等宽,好让空气更顺畅地从表面流过。
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