如果问茶哥，现实生活中，哪款车型被问得最多，茶哥可以非常肯定地告诉你，特斯拉Model 3，茶哥发现身边对特斯拉Model 3有意向的朋友明显要比其他车型更多，当中还有连驾照都没考的女性朋友。

　　茶哥猜测，特斯拉的火热一方面是由于特斯拉的品牌定位，在年轻人心目中可媲美德系BBA等一线豪车，

　　Model Y)也悄悄在网上公布了价格，霎时间在中国电动车市场炸开了锅。这款Model Y究竟符不符合中国消费者的审美口味，我们来先睹为快。

　　。从设计方面来看，2021款特斯拉Model Y的外观与同平台的特斯拉Model 3确实有几分相像。

　　尤其是从正面去看，定位中型SUV的Model Y更像是一款长高了的Model 3，虽然两车定位不同，但对于不熟悉特斯拉的围观群众而言，相信并不能一眼分辨出这是Model 3还是Model Y。封闭式前格栅，两侧带透镜的LED大灯组也与新款Model 3保持一致。

　　前包围下方的贯穿式散热通风开口配合两侧的细长条的雾灯灯组，在营造运动感之余也保持了设计的简洁。

　　茶哥从前脸去看，确实和店内的Model 3没有太大的区别。如果你喜欢特斯拉Model 3的设计，相信这款Model Y也一样是你的菜。

　　。值得一说的是，Model Y与Model 3在离地间隙方面几乎保持一致，并没有因为定位的不同作出明显差异。

　　轮毂方面入门即高配，我们可以看到入门的长续航全轮驱动版本标配的是19寸双子星轮圈，在Model 3上需要购买高阶的Performance高性能全轮驱动板才能拥有。Model Y的Performance高性能全轮驱动板则使用了更为顶尖的21寸旋风涡轮轮毂，前轮规格255/35 R21，后轮275/35 R21，为暴力的加速力提供了必要保证。

　　车尾方面，溜背的设计造型不仅让Model Y更为优雅，同时也为后备厢储物空间提供了扎实的基础。

　　除了高度以及宽度等基础数据，车尾灯组以及其他设计依然与Model 3保持高度一致。

　　内饰方面，同样延续深色加木纹装饰的内饰风格，哪怕是找来Model 3车主，能找到的区别也屈指可数。

　　除了门板的木纹饰板、使用了翻毛皮材质的无线充电格以及前排储物格盖板，茶哥没有发现更多与Model 3的区别。

　　但在实际体验方面，Model Y明显更为适合中国家庭使用，例如被垫高的前后排座椅以及可调节靠背角度、头枕的后排座椅，可以让注重乘坐品质的中国消费者获得更舒适的坐姿，这些都是Model 3所不具备的优势。更高的坐垫除了坐姿更舒适外，驾驶员以及车厢乘客的视野也更加优秀。

　　配置方面，购买特斯拉最看重的无非就是它的Autopilot驾驶辅助系统，内置的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、碰撞预警和盲点监测等功能全系标配。值得一说的是，Model Y已具备自动驾驶所需的全部硬件。待日后相关监管部门的批准后，Model Y则可升级自动驾驶功能，延伸性值得期待。

　　官方指导价33.99万元的长续航全轮驱动版本，最大功率317kW，最大扭矩545Nm，百公里加速5.1s，工信部纯电续航里程594km

　　。官方指导价36.99万元的Performance高性能全轮驱动板，最大功率339kW，最大扭矩623Nm，百公里加速仅仅需要3.7s，工信部纯电续航里程480km。

　　特斯拉Model 3的大卖其实也算是情理之中，其不仅拥有年轻潮流的产品特性，还有媲美一线豪华品牌的品牌形象，再加上优惠的产品定价，对于中国年轻消费者来说确实吸引。而如今上市的特斯拉Model Y不仅有中国消费者喜欢的SUV定位，更提供了宽敞的车厢空间，

　　。这三万差价值吗？茶哥认为如果你有全家出行等使用场景，这款更为全面的Model Y确实值得一选。

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