时势造英雄,赶上改革开放好时代,比亚迪王传福也像同时代的很多企业家一样,以超于常人的勇气和智慧毅然投入到创业浪潮中,在时代的跌宕中,历经商海沉浮,比亚迪的每一次转型,每一次新业务的拓展,都显示着比亚迪王传福这个领导人所具备的前瞻性目光和开阔的视野。

大凡成功的企业家,都是善于学习的典范,比亚迪王传福也不例外。比亚迪王传福说,人生像攀登一座山,而找山寻路却是一种学习的过程,我们应当在这个过程中,学习笃定、冷静,学习如何从慌乱中找到生机。

2003年1月,比亚迪收购秦川汽车有限责任公司,王任董事长,四月公司正式更名为比亚迪汽车有限公司,如今比亚迪汽车已经开始驰骋与中国的大地上。

新能源汽车业务快速发展

虽然电池行业为比亚迪奠定了安身立命的根本,但真正做到光环笼罩,是在其进军汽车行业之后。比亚迪的造车之路,从2003年1月收购西安秦川汽车有限责任公司77%股份开始。以此为起点,比亚迪在比亚迪王传福的带领下踏上了发展自主品牌汽车的征程。

彼时,因转战汽车行业不被投资者看好,比亚迪市值在几天内蒸发了30多亿港元,但比亚迪王传福并没有因此而放弃。

事实证明,比亚迪王传福的决定是正确的。2005年,比亚迪推出首款量产车型——F3,第二年销量就达到了10万辆,打响了比亚迪在汽车行业的第一枪。随后,F3R、F6、F0等车型相继推出,优异的市场表现,让比亚迪在汽车市场站稳了脚跟。数据显示,2008年,比亚迪汽车销量为20万辆,2009年新车销量超过44.8万辆。

自进入汽车产业之初,比亚迪就致力于新能源汽车产业的技术研发和推广应用。早在2007年8月,比亚迪王传福在比亚迪F6下线仪式上就明确表示:未来的汽车行业天下是电动车的。

在2008年全球金融危机来袭时,汽车工业逆势上扬。比亚迪通过掌握电池、电机、电控和芯片等全产业链核心技术,于2008年底推出全球首款量产插电式双模电动车,拉开了新能源汽车变革的序幕,走上了从速度到质量的发展之路。

2010年,比亚迪在深圳推出了第一款电动大巴,得到了深圳市政府主管部门的高度支持。截至目前,比亚迪电动大巴已成功在全球300多个城市运行。比亚迪王传福认为,中国自主品牌要发展,就必须要创新,而电动车的推出就是机遇。

2013年,比亚迪秦上市,拉开了比亚迪王朝系列车型的发展序幕。截至目前,王朝系列家族车型已涵盖秦、唐、宋、元、汉等系列。2015年,比亚迪以全新能源车阵容亮相,实施7+4全市场战略,产品覆盖轿车、SUV、MPV、大巴、出租车、环卫车、物流车和专用车等各类车型。

基于比亚迪王传福对汽车行业未来发展趋势的精准把控,比亚迪在新能源汽车领域快速崛起。发展到2018年底,比亚迪全系车型累计销量突破500万辆。其中,比亚迪新能源汽车累计销量达到50万辆,成为中国首个新能源汽车产销规模突破50万辆的汽车品牌。

多年来,比亚迪与深圳市一起努力,推动公交电动化成为国家战略,并形成全球共识,成为全球治污的有效解决方案。在过去三年内,深圳市分别实现了公交车全面电动化、出租车全面电动化和纯电动泥头车规模化及商业化运营。

我们坚持技术创新、苦练内功,用电动车治污,云轨云巴治堵,让中国城镇化更健康,成长更快。比亚迪王传福表示,目前,电动车确实迎来百年不遇的发展好机遇。

心有多大,舞台就有多大,比亚迪一路走来,都是紧跟时代脚步,市场永远在变化,只有掌握时代脉搏,勇于创新的企业才能在竞争中站稳脚跟,比亚迪王传福对于企业的发展规划,始终有着自己清晰的思路,在他的带领下,比亚迪定能在新能源汽车领域闯出一番成绩。