近日，有媒体曝出，R汽车未来将实现更加独立的运作，并使用全新的中文名称“非凡”。在国家知识产权局网站查询发现，上汽集团在今年7月22日提交了“上汽非凡”和“飞凡”的商标注册申请，目前最新的流程状态均处于“受理通知书发文”阶段，等待实质审查。

　　2020年5月，上汽R标正式发布。同年8月，R标旗下首款车型ER6正式上市。R汽车是唯一一个上市即交付的品牌。与此同时，R汽车在上海黄浦江畔打造了“魔盒”R SPACE城市异想空间。并联动小红书、知乎、B站、Tim Hortons咖啡等年轻用户喜爱的品牌，举办了航空航天展，打响了品牌的第一枪。

　　2020年11月的广州国际车展前夕，上汽正式发布全新R标“聚焦中高端新能源市场”的定位，上汽R标正式独立。转过年来的2月7日，上汽R汽车旗下“智能电动SUV”MARVEL R正式上市。

　　从过往来看，R汽车的每一次改变都伴随着一款产品亮相，似乎是要借此表达变革的决心。9月的成都车展上，R汽车亮相“中大型智能纯电轿跑SUV”ES33，按照一款产品一次品牌焕新的“前车之鉴”，R汽车有极大可能官宣出一个更加响亮的品牌中文名。与其说R汽车再次重申独立，不如说将是一次产品端更加彻底的变革。

　　在智能化和电动化的变革中，传统车企都面临转型和冲高的重任，面对已经确定的未来，独立品牌和多赛道试水是他们不约而同的选择。北汽ARCFOX、东风岚图、广汽埃安，吉利汽车分列出了极氪和几何，长城汽车沙龙汽车都是其中的代表。

　　今年6月，上汽集团发布了全新愿景、使命、价值观和LOGO，提出了技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化，向“用户型高科技公司”转型的目标，全新的R汽车正是整个集团的“急先锋”与“排头兵”，这意味着其变革与创新将是全面且彻底的。

　　线下，R汽车构建起了R STORE体验中心、R DELIVERY CENTER交付中心、R STATION服务中心“三维一体式”的用户服务体系。其中，R STORE体验中心在全国布局达137家，东到上海，南到三亚，西至兰州，北至哈尔滨，遍布国内62座主流城市的核心商圈。今年年内，R STORE在全国布局的数量有望突破200家。

　　为了给用户提供高品质、高标准的新车交付体验，R DELIVERY CENTER交付中心也在全国范围内持续布局中。

　　R汽车还在全国布局了70家R STATION服务中心，为用户提供专业、高效、透明、便捷的售后服务体验。在北京、上海、成都等地，R汽车上线了“一键到位”服务，让用户足不出户，就能够享受便捷高效的维修保养服务。

　　由R STORE体验中心、DELIVERY CENTER交付中心与RSTATION服务中心“三维一体式”的用户服务体系建设的持续推进，一个覆盖“购-用-养-换”全生命周期的用户服务体系正在逐渐成型。

　　截止目前，已经有470,000名用户已加入R汽车 APP，成为R汽车的忠实粉丝，同时，R汽车APP每日新增注册用户达到300+。一年时间里，R汽车已收获超过1万名车主和200万粉丝的喜爱与信赖。

　　此外，针对用户关注的智慧补能服务，R汽车在包括成都在内的全国21座城市落成100座品牌充电站，还携手国家电网、安悦充电、特来电、星星充电等16家国内主流充电服务商，接入了超过32万根公共充电桩。

　　官方数据显示，截至今年8月，R汽车已累积为用户充电398万4588度，累积减少二氧化碳排放4133.5吨。未来，R汽车将进一步完善充电生态布局，预计今年年内将落成近200座品牌充电站。

　　有声音质疑R汽车在产品上的变革不够彻底，但殊不知，MARVEL R和ER6两款新车支撑起了品牌初期的发展，R汽车分秒必争的完成了新零售渠道布局、数据运营、用户运营与裂变服务等方面加快布局，用户对品牌的感知正在快速形成中。

　　与其纸上谈兵，不如迅速行动，“实干派”的R汽车已经筑牢地基，搭好体系，跑通流程，以强大的体系能力迎接明年的产品大年，为下一步的腾飞做足准备。

　　9月初的成都车展上，R品牌最新车型ES33发布了准量产版本，新车预计将于明年下半年上市，与R汽车在售的两款车型有着截然不同的设计风格。

　　对于汽车产品的未来，杨晓东曾给出过自己的理解，“转型期，从产品本质来讲是新物种，R汽车一定要做大家没有做的事，要先去践行和摸索，如果是做别人做过的事情，那就没有意义了。”他表示， “我们要做特斯拉做不了，苹果可能想做的事情。”

　　杨晓东的底气来自上汽集团历时5年研发，总投入超200亿元打造出的技术品牌——R-TECH高能智慧体。“没有做过的事情”是这一智慧体能够实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级，这些，都将率先应用在“用科技兑换想象”的R汽车上。

　　智能驾驶方面，R汽车的选择是“堆料”，ES33新车将搭载全球首发量产Luminar激光雷达解决方案，中国首发PREMIUM 4D成像雷达，以及率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片等一系列先进的配置，可谓不吝成本。

　　其最终的目的是构建全球领先的“六重融合式感知体系”，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹，将智能驾驶的技术能级和安全性提升到全新的高度。

　　智能空间方面，ES33作为率先搭载上汽零束SOA全栈解决方案的产品，能够实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，是一台链接万物，持续进化的“高能智慧体”。用户不仅能够像“搭乐高®一样玩车”，还能与品牌共创产品。

　　此前的一年时间里，R汽车一直在直面用户，寻找更多机会和用户共建、共创。例如，通过直播，一起互动评审；和用户们一起定义车身颜色，车型配置，车子的所有功能细节；探讨上市时的权益，价格；规划首批智能座舱的功能和智能驾驶的功能；研究后续OTA的计划……

　　换言之，即将上市的ES33不仅是上汽集团实力的彰显，更是R汽车倾听用户声音后的实践。作为上汽集团划破智能化未来的一把尖刀，ES33汽车肩负重任，不容有失。以ES33为起点，R汽车2022年还将发布两款智能纯电轿车。

　　可以预见的是，随着重磅战略型产品ES33的上市交付，R汽车在品牌上必将有大事发生。未来，随着新零售服务网络布局、智慧补能生态、用户运营体系的不断完善，以及颠覆性产品和丰富产品线的推出，R汽车与机会画出一条漂亮的增长曲线。

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