传统汽车的研发，是基于精益求精的微进式革新，软件层面顶多是起到锦上添花的作用。但汽车发展至今，随着智能化趋势的到来，软件层面的权重占比越来越高。甚至在传统高端豪华旗舰车型中，硬件与软件的界限已趋于模糊，更有此消彼长的趋势，如无人驾驶技术、AI智能语音交互功能，如今愈发重要。

　　在智能化领域深耕多年的R汽车，于3月18日在创新之都深圳正式举办“R品牌共创者生态大会”，并带来了“R-TECH高能智慧体”。在发布会现场，“R-TECH高能智慧体”正式迎来了精彩震撼的全球首秀，同时亮相了基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能汽车——ES33。

　　根据官方所述，R-TECH高能智慧体是历时5年，总投入超过200亿元，汇聚了全球顶尖软件和硬件科技来研发的智慧体。其基于“数据决定体验、软件定义汽车”的理念孵化而成的一个智能化造车“平台”。该平台打造的智能汽车能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。简单说，一切皆可“DIY”。

　　当然，此“平台”并非传统意义上我们熟悉的大众MQB平台、丰田TNGA构架（平台）等造车“平台”。传统的模块化造车平台，多数出发点在于“零件共享、降低能耗”的硬件构建。

　　R-TECH高能智慧体的理念，它更像一个数字化的乐高玩具，但又不限于固定、具象化的某一物体。其更加强调的是以用户体验、智能为底层逻辑的构造思维，在可换可升级的软硬件上做到千人千面，千车千面。

　　此外，集众之所长，该平台还能与第三方共创生态，打造一个可持续进化升级的移动智能驾舱。例如，在本次“R品牌共创者生态大会”上，R汽车正式集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，联手打造全新物种——“智能数字产品”，正是为未来布局智能出行生态。

　　智能出行是各车企无法回避的问题，但如何解决基于智能化出行，有效解决出行安全、交通拥堵等问题，各车企提出的解决方案和行业专业人士提出的思路尚无法形成有效性共识。

　　不过在此次发布会上，基于R-TECH高能智慧体，R汽车带来了称为全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™的独家方案。通过构建全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，给智能汽车装上“天眼”，让汽车能看得远，看得清，能预判。

　　而令R汽车拥有“上帝视角”的黑科技，便是在发布会上亮相的Luminar激光雷达和PREMIUM 4D成像雷达。Luminar激光雷达的探测距离超过500米，不仅探测距离远且非常准确；PREMIUM 4D成像雷达还能探测140米外的可乐罐，其探测距离、速度、角度，在精度方面相比毫米波雷达提升了一个数量级。

　　也就是说，以上黑科技再结合5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达等技术，R汽车将能够轻松应对“中国式”复杂用车场景，而且在雨雪天气、浓雾天气等恶劣情况下也能从容应对。

　　写到最后，此次发布会诞生的“R-TECH高能智慧体”，是R汽车迈向智能车时代的新起点，而基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车ES33，将在2022年下半年正式全球上市。未来是否如其所述？期待ES33的到来吧！

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