据国家发改委消息，国内汽、柴油价格分别上调200元/吨和190元/吨。折合成升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元和0.16元。

　　卓创资讯成品油分析师孟鹏指出，本计价周期以来，国内参考的原油变化率正值范围内先涨后跌，但对应的成品油零售限价调整幅度依旧满足上调条件。

　　本轮成品油零售限价上调后，私家车单次加满一箱50升油将多花8元，物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口（1月17日24时）开启前，单辆车的燃油成本将多花284元左右。

　　国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示，从成品油供应方面看，国内炼厂开工率有小幅上升迹象。当前主营炼油利润尚可，炼厂生产积极性尚可维持，且随着新一年度原油配额基本发放完毕，炼厂加工原料充裕，预计全国炼厂成品油供应小幅增加。

　　从成品油需求方面看，12月独立炼厂汽油产销率表现较好，主要因为冬季大范围降温模式开启以及元旦节假日利好，私家车出行概率提升，汽油产销率超百。春节假期临近之际贸易商有节前备货操作，汽油仍有刚需支撑。柴油方面，北方前期因多地集中出现大雪天气而导致户外工矿基建开工受阻情况，在近期已有所缓解；南方川渝、广东、广西、江西、安徽等地户外工程开工率亦有所提升，整体而言，柴油需求预期仍有小幅上升空间。

　　出口方面，1月汽柴油出口计划总量在408万吨，环比12月计划总量增加174万吨。其中，汽油出口计划量103万吨，环比12月计划量涨50万吨；柴油出口计划量102万吨，环比12月计划量涨67万吨。

　　南华期货能化分析师胡紫阳对贝壳财经记者表示，国内汽油方面，虽然出口计划环比增加，空单补货以及春节前补货预期提振短期需求，但国内炼厂开工率开始小幅恢复，产量上升，库存依然上涨。当前汽油基本面并未出现实质性的好转，刚需客户可按需采购。国际汽油方面，短期全球炼厂开工率回升，供应增加，裂解承压回落，需求端是否改善仍需进一步观察。

　　国内柴油方面，出口对柴油的需求提振有限，炼厂开工率上升，供给增加，库存上升，柴油裂解短期止跌，但长期下跌的压力仍在。国际柴油方面，俄罗斯放开成品油出口后，出口量增加，12月份由于炼厂开工率回升，柴油供应端整体增长。

　　光大期货能源化工团队认为，当前来看，市场最大的不确定性在于运输环节，船只绕道好望角将导致航程延长三周左右，这将引发保险和货运成本大幅上升，同时能源到港亦将延后。不过，传统来看，季节性需求仍处于淡季，短期或难以引发挤兑风险，不过需要关注红海航运阻断的持续性，短期来看，地缘风险将持续扰动油价，带来溢价风险。

　　华联期货研究员黄秀仕指出，目前油价处于两年低位，然而基本面却出现变量，供应端与需求端同时出现矛盾，供应端美国增加、OPEC减少，需求端美国上升、中国下降，全球短期出现过剩情况。基本面趋于复杂，油价面临不确定性，等待一季度基本面进一步明确来指导方向。

　　胡紫阳指出，近期中质原油紧张的问题延续，北海原油供应略微收紧，期货转掉期价差低位回升，原油库存增加，但交割品供应增加，国内需求偏弱，炼厂低开工率延续，对上海原油期货价格有一定压制，暂时维持上海原油期货走势中性的判断。

　　不过，中信期货商品研究部副总监桂晨曦表示，原油价格上行信号逐渐显现。未来可能驱动原油价格上涨的因素包括欧佩克产量和出口下降、美国产量下降出口增加库存回落、中国原油进口配额发放和炼厂开工回升驱动原油采购增加、基金净多持仓和总持仓开始回升、经济深度衰退预期落空、美联储开始降息、突发地缘事件等。